Une Tesla au bord du vide en FSD, remboursement de Navigo et un camion sans chauffeur livre Lidl: le récap’ Vroom de la semaine

À la une sur Vroom cette semaine : le Tesla FSD a montré ses capacités de manœuvres complexes sur une route périlleuse, certains voyageurs peuvent se faire rembourser leur pass Navigo et Lidl se fait livrer un magasin par un camion totalement autonome, sans chauffeur à bord.

Au bord du précipice, cette Tesla en FSD conduit mieux que vous, la preuve en vidéo

• Un propriétaire slovène a publié le 14 septembre sur X une vidéo montrant une Tesla en FSD négocier le col de Mangart (Mangartsko sedlo), un passage montagneux étroit typique des routes européennes.
• À environ 30 km/h, le FSD a effectué une marche arrière puis avant sur le bas-côté, frôlant des plots en béton au bord du précipice pour laisser passer un véhicule arrivant en sens inverse.
• La séquence démontre la capacité du FSD à estimer au millimètre les dimensions du véhicule et à gérer des scénarios de croisement complexes, où de nombreux conducteurs humains auraient hésité ou pris des risques.

Remboursement du passe Navigo : voici la date limite pour récupérer jusqu’à 90,80 €

• Une campagne de remboursement débute le 15 septembre 2026 et se déroule exclusivement en ligne.
• Sont éligibles les abonnés Navigo ayant emprunté les lignes J ou L pendant les perturbations (fin mars–mi‑juillet 2026), sous réserve de justificatifs.
• Le dédommagement est forfaitaire : 90,80 € pour la ligne J (un mois) et 45,40 € pour la ligne L (un demi‑mois).

Ce camion électrique livre des magasins Lidl en totale autonomie, sans cabine ni chauffeur

• Einride et Lidl revendiquent la première tournée mondiale d’un camion électrique 100 % autonome et sans cabine sur une route publique allemande.
• Le véhicule circule sous une autorisation expérimentale de la Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) valable jusqu’en février 2027.
• La démonstration reste limitée : un seul camion niveau 4, roulant à vitesse réduite sur une courte liaison et suivi par une voiture de surveillance, et qui nécessite toujours des opérateurs humains pour le chargement et le déchargement.

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