Infraestructura y proyectos estratégicos como vehículo de la reactivación económica del Chocó: los objetivos de la gobernadora Nubia Córdoba

Durante la inauguración de la nueva terminal aérea de Bahía Solano, EL TIEMPO entrevistó a la popular mandataria de cara al fin de su mandato. 

Chocó es un departamento que, históricamente, se ha visto desfavorecido en materia de inversión y desarrollo, a pesar de contar con características geográficas y productivas que podrían posicionarlo como una de las regiones protagónicas de cara al progreso de Colombia.

El pasado 10 de agosto en la mañana, el terremoto de 7,4 de magnitud que sacudió al país tuvo como epicentro el municipio de San José del Palmar, en el Chocó.

El movimiento telúrico devastó varios de los municipios del departamento, dejando miles de damnificados y generando afectaciones en 30 de los 31 territorios que conforman al Chocó. 

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Partiendo de esa base, tras la tragedia, el Gobierno Nacional puso al Chocó como prioridad, volcando sus capacidades para atender la emergencia en la región. Pero, además, estableció el propósito de impulsar el desarrollo a largo plazo del departamento. 

Para la muestra, a comienzos de septiembre, la ministra de Transporte, Elsa Noguera, presentó una propuesta para estructurar un paquete de inversiones por 1 billón de pesos en el Chocó, particularmente, en materia de conectividad vial. 

El plan contempla unir esfuerzos entre el Gobierno Nacional y el empresariado a través de una bolsa mixta que combinará recursos del Presupuesto Nacional, el mecanismo de Obras por Impuestos y aportes directos del sector privado. 

En el marco de este plan, se priorizaron seis proyectos: el mejoramiento integral de la vía Quibdó–Ánimas–Nóvita; la intervención de la vía San José del Palmar–El Cairo; el avance para consolidar la vía al mar en el tramo Istmina–Puerto Meluk; la pavimentación de los seis kilómetros pendientes de la vía al Darién, así como de los 10,8 kilómetros de la vía Tutunendo–Ichó. Finalmente, entre los proyectos destacaba el Aeropuerto de Bahía Solano. 

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Más allá de estas obras enfocadas en conectar al departamento, también se anunció la aplicación del 'Plan Marshall' para materializar proyectos estratégicos coyunturales para el departamento que en el pasado se han quedado en idealismos, tales como la conexión de los océanos Atlántico y Pacífico a través del Chocó, ya sea mediante un canal de agua o un megaproyecto ferroviario, la construcción del Malecón de Quibdó y la creación de un régimen minero especial diseñado para dotar de seguridad jurídica al territorio.

Precisamente en la entrega de uno de esos proyectos estratégicos clave para la reactivación económica del departamento y la explotación del potencial de la región —la terminal del aeropuerto José Celestino Mutis de Bahía Solano—, EL TIEMPO entrevistó a la gobernadora del Chocó, Nubia Carolina Córdoba-Curi, respecto de las obras prioritarias para la región y la hoja de ruta de sus últimos meses al frente del departamento. 

En primer lugar, la gobernadora destacó el papel que cumplirá la terminal de Bahía Solano: "El aeropuerto José Celestino Mutis abre sus alas doradas, ¿y qué significa esto? Que abrimos una nueva experiencia, una nueva manera de conectar el cielo y el mar; el mar del Pacífico chocoano, que es uno de nuestros grandes activos de cara al desarrollo y el turismo de naturaleza que, a su vez, es uno de los grandes activos económicos de Colombia".

La mandataria ahondó en la los esfuerzos requeridos para la materialización del proyecto: "Lo que hicimos fue poner todas nuestras capacidades administrativas para sacar adelante un proyecto que fue financiado enteramente con recursos de las regalías de los chocoanos y las chocoanas; invertir estos recursos en proyectos como estos es hacerlo de manera estratégica, pensando en el desarrollo económico del territorio".

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Habiendo hecho alusión al concepto de los proyectos estratégicos, la Gobernadora del Chocó señaló la terminal aérea como una obra estratégica y enfatizó en la incidencia que se espera que tenga de cara al desarrollo del departamento.

"Por este aeropuerto no solo entra y sale el turismo, sino que se afianzan emprendimientos culturales, y esto dignifica la experiencia llamando más turistas: queremos duplicar las llegadas de cara a la manera de cómo se vivencia venir a Bahía Solano. Lo digo con absoluta certeza, este es uno de los aeropuertos más modernos, no solo del Chocó, sino de todo el litoral Pacífico colombiano". 

Luego, Córdoba se concentró en los proyectos prioritarios para la región tras el terremoto del 10 de agosto: "En el marco de la emergencia que aún estamos administrando, nosotros hemos puesto de presente que la reactivación económica es una de las anclas fundamentales para que la gente se levante. Este aeropuerto hace parte de esos compromisos. El pasado 7 de septiembre se pudieron exponer, por parte del presidente de la República, unos compromisos a nivel departamental de cara a la reactivación económica, uno de ellos era este aeropuerto; hay dos componentes, el lado tierra, que es la terminal, y el lado aire, que se compone de la pista y la torre de control, que es el compromiso que fue refrendado por el Gobierno Nacional para que sea un proyecto completo que le dé a los solaneños y a los turistas la posibilidad de tener una mayor capacidad de operación".

La mandataria hizo referencia a los demás proyectos de carácter estratégico cuya materialización ha tomado forma tangible en las últimas semanas: "El sistema vial que fue priorizado, el sistema de turismo en el centro del departamento con el Malecón Gastronómico de Quibdó, y por supuesto los temas productivos; este aeropuerto está vinculado a ese asunto, contando con que Bahía es el primer municipio exportador de pesca fresca del país, ahora gracias a la terminal esa mercancía sale de este aeropuerto, donde será revisada previo a su envío para garantizar su calidad". 

La reactivación económica es una de las anclas fundamentales para que la gente se levante.

nUBIA CÓRDOBAGobernadora del Chocó.

Consciente de que su periodo de gobierno se acerca a su fin, Córdoba hizo referencia a los proyectos que están en carpeta preferencial de cara a los últimos 15 meses al frente del departamento: "Mi plan de desarrollo que se llama 'El Chocó en ruta hacia el progreso' está muy afincado en el desarrollo económico. Nosotros los problemas del departamento los tenemos diagnosticados, pero también conocemos la riqueza y la potencialidad. Ojalá de cara al final del mandato podamos concretar obras como la pista de Juradó, que estará lista en tres meses; el Malecón de Quibdó y otros proyectos que definimos como parte del desarrollo turístico-económico del Chocó".

En esa línea, la gobernadora añadió: "También queremos empezar a formalizar nuestra producción minera para poder hacer minería legal y que le deje rendimientos, réditos y empleos legales a los chocoanos, que no se siga haciendo solamente por cuenta de la criminalidad, de manera que siga financiando la guerra que genera tanto daño en el departamento. Queremos una minería responsable, ambientalmente sostenible y, sobre todo, que no deje dolor sino rédito al departamento que tiene la mayor riqueza mineral del país".

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Nubia Carolina Córdoba redondeó la idea mencionando varios de los pendientes fundamentales que espera poder entregar antes del 1 de enero de 2028, cuando sea sucedida en el mandato: "Tenemos metas en torno al plan vial, porque si no conectamos los territorios no van a salir los productos y no vamos a poder conectar de la mejor manera a los ciudadanos. Estamos construyendo dos vías muy importantes por cuenta de nuestros recursos de regalías: la vía que conecta al Chocó con Antioquia en el norte, donde tenemos nuestra mayor producción de plátano y banano para exportación, estamos construyendo esa troncal desde Riosucio hasta Mutatá. Estamos construyendo nuestra vía al mar de Istmina hasta Puerto Meluk y estamos echándole ganas junto al gobierno para terminar Quibdó-Medellín, Quibdó-Pereira y la vía al mar". 

La terminal de Bahía Solano fue presentada el pasado 25 de septiembre como la primera de esas obras estratégicas materializadas pensando en el desarrollo de la región. Se trata de una estructura con más de 2.200 metros cuadrados construidos y cuyo valor ascendió a los 31.200 millones de pesos. Es una obra que, después de 70 años, dignificó la manera de llevar a cabo la operación aérea de uno de los municipios más turísticos del país. 

Periodista de Nación. 

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