IAA: IAA Transportation: Wasserstoff bleibt relevant in der Mobilität

Wasserstoff wurde vor einigen Jahren als neue Energieträger gehypt. Als großer Vorteile gegenüber dem Elektrofahrzeug mit Akku galt die Tankzeit, die kürzer ist als das Laden. Zuletzt schien es etwas still geworden zu sein. Auf der IAA Transportation zeigt sich jedoch, dass der Wasserstoff weiterhin als Energieträger seine Bedeutung hat.

Brennstoffzellenpionier Toyota stellt in Hannover eine neue Brennstoffzellengeneration vor. Details will Ozan Bilgin, Business Development Manager bei Toyota Motor Europe, im Bereich Wasserstoff, uns nicht verraten. Die Daten sollen erst im kommenden Jahr bekannt gegeben werden. Nur so viel: „Sie ist effizienter, leichter und leistungsstärker.“ Bei gleicher Größe, Form und Gewicht werde sie fast die doppelte Leistung haben.

Der japanische Autokonzern verfolge einen mehrgleisigen Ansatz zur Reduzierung von Kohlendioxidemissionen, anstatt in eine einzige Technik zu investieren, sagt Bilgin. „Es gibt verschiedene Anwendungsfälle, die für unterschiedliche Produkttypen geeignet sind.“ Der Konzern biete auch batterieelektrische Fahrzeuge an, die perfekt geeignet seien, wenn es genug Lademöglichkeiten gebe.

Manchmal passt die Brennstoffzelle besser

„Es gibt jedoch bestimmte Anwendungsfälle für Lkw oder Fernbusse, die nicht in das Ladefenster der Akkutechnik passen.“ Etwa wenn der Einsatzbereich einen 24/7-Betrieb erfordere, große Lasten über großen Entfernungen transportiert werden müssten. „Dann sind Brennstoffzellen praktischer und besser geeignet.“

Toyota will die Brennstoffzelle in verschiedenen Größen und Formen anbieten. So wird ein kompaktes Modul mit einer Leistung vom 110 Kilowatt geben, das für Pkw oder leichte Nutzfahrzeuge gedacht ist. Ein Fahrzeug, das damit ausgestattet wird, ist der Pickup Hilux, der Ende 2025 vorgestellt wurde und Mitte 2028 auf den Markt kommen soll.

Daneben wird es ein Modul in Riegelform für Busse geben sowie eines für Schwerlastanwendungen, also für Lkw oder Industriemaschinen. Dieses wird Toyota an Fahrzeughersteller vermarkten. Auf der Messe gab der Konzern bekannt, dass die schwedische VW-Tochter Scania ab dem kommenden Jahr 40 Schwerlastfahrzeuge damit ausstatten und testen will. Der italienische Lkw-Hersteller Iveco wird seinen Sattelschlepper S-eWay Fuel Cell mit diesem System ausrüsten. Testfahrten auf der Straße sind für das kommende Jahr geplant.