Cette route envoie jusqu’à 150 kW aux véhicules qui roulent dessus : Honda va faire un test grandeur nature

L'un des principaux défauts des voitures électriques est la recharge. Sur de longs trajets, cela impose de prévoir des pauses fréquentes. Pour de petits trajets au quotidien, il faut encore pouvoir la brancher chez soi, ce qui n'est pas toujours le cas, notamment pour ceux vivant dans des appartements sans garage. Et si la solution était de pouvoir recharger la voiture directement sur la route ?

Honda s'est associée à Taisei et Taisei Rotec pour mettre au point un système de routes capables de fournir de l'électricité aux voitures pendant qu'elles sont en mouvement. Honda a créé des modules qui transmettent l'énergie et seront intégrés dans les routes, et d'autres modules pour recevoir cette énergie, qui équiperont les véhicules. Selon le constructeur, ce sont les premiers dispositifs à intégrer à la fois l'onduleur et la bobine.

Des émetteurs intégrés dans la route transmettront de l’énergie à des récepteurs placés sous les véhicules. © Honda

Une technologie directement intégrée à l'asphalte

Les émetteurs seront alimentés en courant continu grâce à la technologie de Taisei, et c'est Taisei Rotec qui se chargera de leur intégration dans la route. Selon le communiqué, cela permet à la fois une installation simplifiée et une transmission à puissance élevée. Ils espèrent atteindre jusqu'à 150 kW afin d'alimenter les grands véhicules commerciaux. Ce n'est pas la première technologie de ce genre, Electreon effectue déjà des essais d'un système similaire aux États-Unis, et le projet eRoadArlanda en Suède teste son propre système depuis 2018. Toutefois, pour l'heure, aucun de ces systèmes n'a été commercialisé.

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Les trois entreprises ont déjà validé les technologies sur une piste d'essai qui peut supporter le poids de gros véhicules de 20 tonnes. Fin 2026, elles comptent poursuivre les évaluations avec des véhicules, équivalant à un million de passages de roues avec une force de 49 kN chacune, soit l'équivalent de 5 tonnes environ. Enfin, Honda, Taisei et Taisei Rotic prévoient une première démonstration sur une route publique au Japon à partir de l'année fiscale 2027.