Car of the Year 2027, la giuria di 64 giornalisti annuncia le sette finaliste

Sono Bmw iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo e Volvo EX60 le sette finaliste al titolo di Car of the Year (COTY) che verrà assegnato il prossimo 8 gennaio in concomitanza con il Bruxelles Motor Show 2027.
    La lista è stata selezionata dai 64 giornalisti specializzati di 25 Paesi che costituiscono la giuria del premio Car of the Year al termine della fase in cui sono stati esaminati e valutati 38 modelli presenti nel mercato europeo e che in precedenza erano entrati a far parte della long list.
    Queste sette finaliste - per la prima volta nella storia del premio tutte elettriche - parteciperanno il 25-26 novembre alla fase conclusiva della manifestazione che le vedrà impegnate in test e valutazioni sulla pista di Balocco (Vercelli), che sarà anche sede dell'assemblea generale della giuria COTY.
Ogni giurato avrà a disposizione 25 punti, da distribuire tra almeno cinque delle sette finaliste, con un massimo di 10 punti per una singola vettura. Non sarà possibile assegnare lo stesso punteggio alle prime due classificate e ogni voto dovrà essere accompagnato da una motivazione. Tra i criteri di valutazione ci sono design, sicurezza, comfort, prestazioni, innovazione tecnologica, impatto ambientale e rapporto qualità-prezzo. 

Dopo la definizione della lista delle sette automobili finaliste al titolo di Car of the Year 2027 (COTY) la giuria di giornalisti specializzati sono al lavoro per valutare ogni singolo modello e passare alla compilazione della scheda finale che porterà al voto finale. Come da regolamento COTY, ogni giurato avrà a disposizione 25 punti, da distribuire tra almeno cinque delle sette finaliste, con un massimo di 10 punti per una singola vettura. Non sarà possibile assegnare lo stesso punteggio alle prime due della lista e ogni voto dovrà essere accompagnato da una motivazione. Tra i criteri della valutazione da parte dei giurati ci sono design, sicurezza, comfort, prestazioni, innovazione tecnologica, impatto ambientale e rapporto qualità-prezzo. Osservando l'elenco delle sette finaliste si può rilevare che la scelta effettuata risponde esattamente a questa 'griglia' con un approccio al posizionamento del mercato che riflette esattamente la situazione media dei Paesi europei. Si spazia infatti dalla fascia dei modelli popolari sotto i 30mila euro come Kia EV2, Hyundai Ioniq 3, Renault Twingo e Volkswagen ai suv medio-alti (oltre 60mila euro) come BMW iX3 e Volvo EX60, con l'inserimento tra i due blocchi di una sportiva - elettrica come tutte le altre finaliste - cioè la Cupra Raval che ha un prezzo medio europeo intorno ai 36mila euro. Altro aspetto rilevante, nel rispetto dei criteri di valutazione, è l'impatto ambientale, minimo per tutte le automobili selezionate. Per la prima volta nella storia del COTY le sette finaliste sono tutte elettriche pure, riflettendo (o meglio anticipando) il trend che caratterizza i vari mercati europei. Il termine 'anticipa' ha spesso caratterizzato le valutazioni e le premiazioni del giurati del premio Car of the Year. Ricordiamo che nell'edizione del 2011 - quando la media di vendite di elettriche in Europa era attorno allo 0,1% - il prestigioso premio venne attribuito alla Nissan Leaf nel 2011 seguita nel 2012 dalla Opel Ampera / Chevrolet Volt un modello a doppia alimentazione (termica ed elettrica), progenitrice delle odierne elettriche con range extender. Successivamente sono entrare nella lista delle finaliste la Tesla Model S (2014) e la BMW i3 (2014). Da notare che nello stesso 2014 venne selezionata la Volkswagen Golf VII che includeva la versione ibrida plug-in GTE che e-Golf 100% elettrica. Il 2019 ha segnato il secondo trionfo nel premio COTY di un'elettrica pura con la Jaguar I-Pace seguita sul gradino più altro del podio nel 2020 Peugeot 208, icona della filosofia multi-energia (benzina, diesel ed elettrica). Ricordiamo anche che nel 2021 Fiat Nuova 500 elettrica arriva sul podio, affiancata dalla Cupra Formentor con doppia alimentazione benzina e plug-in. Dal 2022 nel premio Car of the Year si assiste al boom di auto elettriche nei sette posti delle finaliste. Nel 2022: 6 auto selezionare su 7 sono esclusivamente elettriche. Vince la Kia EV6, seguita sul podio da Renault Mégane E-Tech e Hyundai Ioniq 5. L'anno successivo vince la Jeep Avenger, nata come elettrica e poi estesa in alcuni mercati alle motorizzazioni benzina/ibride. Altra elettrica sul gradino più alto nel 2024 è la Renault Scenic E-Tech che è seguita nell'edizione 2025 da un altro modello a batteria della Losanga, la 5 E-Tech Electric. Nello scorso gennaio, infine, vince la Mercedes-Benz CLA modello concepito per l'elettrico ad altissima efficienza ma anche come mild hybrid a benzina.