Инженерный штраф: как рынок выталкивает сильных специалистов из профессии

Моя дочь сейчас выбирает вуз и смотрит в первую очередь на инженерные направления. И этот выбор неожиданно заставил меня взглянуть на инженерные профессии совсем под другим углом.

Насчет самого инженерного образования у меня сомнений нет – оно учит разбираться со сложными задачами, видеть систему и отвечать за результат. Но когда я попытался честно ответить себе, насколько инженерная карьера сегодня рациональна с точки зрения заработка и перспектив, то поводов для оптимизма я нашел мало.

Причём дело, похоже, не в престиже профессии. По данным ВЦИОМ за 2025 год, 64% россиян 18–55 лет считают профессию инженера престижной, 69% – интересной, 62% – востребованной и перспективной для обучения. Если спросить людей, хотели бы они сами получить инженерную специальность, то доля снижается до 47%. А вот высокооплачиваемой работу инженера считают только 28%.

То есть интерес к профессии высокий: почти половина опрошенных сама готова была бы выбрать инженерную специальность. Дефицит инженеров трудно объяснить просто отсутствием интереса к профессии.

Гораздо интереснее, что происходит дальше – через пять, восемь, десять лет. Конвертируются ли накопленные знания, ответственность за сложные технические решения и редкая производственная экспертиза в рост дохода, статуса и влияния именно внутри инженерной траектории?

Или в какой-то момент человеку становится выгоднее монетизировать свой технический опыт уже за её пределами?

И у меня есть впечатление, что с ростом квалификации у инженера открывается всё больше способов зарабатывать на своем техническом опыте уже вне инженерной работы.

Цифры, которые меня зацепили

Чтобы не быть голословным, включил режим аналитика и собрал некоторые цифры.

По оценке SuperJob, только 15% выпускников инженерных специальностей работают по профилю. Я бы не стал делать отсюда вывод, что остальные 85% покинули инженерию. Человек с инженерным дипломом может работать в смежной технической области, управлении или разработке. Но разрыв между полученным образованием и дальнейшей работой достаточно велик, чтобы не задуматься о причинах.

В обзоре SuperJob по Москве и Подмосковью медианные фиксированные зарплаты промышленных инженеров находятся примерно в диапазоне 120–160 тыс. рублей на руки. Инженеру-программисту станков с ЧПУ предлагают медианные 120 тыс., инженеру-электрику — 135 тыс., специалисту КИПиА — 140 тыс., конструктору — 150 тыс., инженеру АСУ ТП — 160 тыс.

В том же обзоре медиана оператора ЧПУ составляет 125 тыс., электрогазосварщика — 130 тыс. Это не прямое сравнение «один к одному», но порядок цифр показывает: рынок готов платить квалифицированному рабочему сопоставимые деньги.

В марте 2026 года медианное предложение курьеру в Москве было 137 тыс. рублей на руки. Это на 12% выше медианы вакансий для специалистов с высшим образованием – 120 тыс. рублей.

Да, у этих денег другая цена: нагрузка, график, отсутствие карьерного капитала. Но, опять же, человеку не нужно пять-шесть лет учиться и ещё несколько лет набирать производственный опыт, чтобы выйти на сопоставимый доход.

По данным Хабр Карьеры, в первой половине 2026 года медианная фактическая зарплата IT-специалиста в Москве составляла 235 тыс. рублей, разработчика — 270 тыс.

Переход инженера в IT совсем не гарантирует роста дохода: медиана junior по всему IT-рынку – около 94 тыс., а конкуренция на входе высокая. Но медианный уровень дохода в этой альтернативной траектории заметно выше.

Что я называю инженерным штрафом

Инженерный штраф – не утверждение, что любой инженер зарабатывает меньше любого айтишника, продавца или рабочего. Очевидно, это не так.

Для меня инженерный штраф – это ситуация, когда рост профессионального мастерства в рамках инженерной карьеры монетизируется хуже, чем выход из нее. В какой-то момент вокруг инженера появляются «боковые двери»: управление, техническая продажа, ИТ, смежные цифровые роли. И деньги нередко сами подсказывают, в какую из них идти.  

Есть хороший пример из сферы промышленного оборудования. Согласно обзору Antal Talent за 2025-2026 годы сервисный инженер получает по 100-220 тыс. рублей до вычета налогов. В тоже время у инженера по продажам зарплата – в диапазоне 150-200 тыс. рублей, у менеджера по продажам – 175-250 тыс. рублей, а у менеджера проекта цифры поднимаются до 300 тыс. рублей. Финансовый сигнал очевиден: техническая база хорошо оплачивается, когда к ней присоединяется коммерческая или управленческая роль.

Что мне здесь кажется неправильным

Во-первых, когда переход от квалифицированной рабочей роли к инженерной не даёт очевидной экономической премии, хотя требует дополнительного образования и предполагает другую ответственность.

Во-вторых, когда управленческая или коммерческая траектория даёт инженеру более понятный потенциал роста дохода, чем дальнейшее развитие как эксперта.

И наконец, когда мы хорошо считаем, сколько людей готовим в инженеры, но гораздо хуже понимаем их дальнейшие карьерные траектории.

Инженер не должен платить за то, что остаётся инженером.

Поэтому я хочу это посчитать

Пока я не готов утверждать, что инженерный штраф в России равен этой сумме. Утверждения вроде «инженер “теряет” 6–9 миллионов за 15 лет в профессии» выглядят эффектно, но без конкретных данных это все ещё гипотеза.

К тому же может случиться, что в сильных компаниях штрафа вообще нет. Это тоже будет основанием.

Нужны реальные траектории: рабочий → инженер; инженер → эксперт; инженер → руководитель; инженер → продажа; инженер → ИТ.

Чтобы оценить размер инженерного штрафа, нужно сравнивать доходы людей, выбравших разные карьерные пути, но сопоставимых по возрасту, опыту, региону проживания и стартовому уровню образования и навыков.

Это и стоит проверить в исследовании: теряют ли специалисты в доходе, оставаясь в инженерной профессии, по сравнению с теми, кто переходит в другие роли? Если да, в каких отраслях и на каких этапах карьеры разрыв наиболее заметен? И как устроены компании, где инженер может увеличивать свой доход, развиваясь в профессии?

Это только первая тема

Чем больше я в это погружаюсь, тем больше вокруг инженерной профессии возникает вопросов.

Мне хочется разобраться, почему инженеры уходят в другие роли. Дело только в зарплате или в том, как устроена их работа? Сколько времени остаётся на инженерные задачи? Как оценивают квалификацию: по должности или по сложности задач, которые человек способен решать самостоятельно? Кто оплачивает превращение выпускника в полноценного специалиста? И как автоматизация меняет содержание работы и перспективы инженера?

Но начать хочется с личного вопроса. Если моя дочь выберет инженерию, я хочу понимать, что через десять лет любовь к профессии не окажется для неё финансовым штрафом.

Если вы инженер, бывший инженер или работаете с инженерными командами – расскажите свою историю. Остались? Ушли? Почему? В какой момент деньги начали влиять на решение?

Я пока не знаю ответа и как раз поэтому хочу эту гипотезу проверить – на цифрах и на реальных карьерных историях.

Источники цифр

• SuperJob / «Ведомости»: оценка доли выпускников, работающих по профилю

• ВЦИОМ: «Инженеры России: вчера, сегодня… завтра?», 24 февраля 2025