Cuatro plazas de Buenos Aires tendrán estacionamientos subterráneos disuasorios junto con nuevos usos culturales y comunitarios

Una iniciativa privada que combina renovación del espacio público, nuevos programas urbanos y playas de estacionamiento subterráneas comienza a tomar forma en distintos puntos de la Ciudad de Buenos Aires.

El proyecto, impulsado originalmente por la empresa E-ARG S.R.L. y con desarrollo de la arquitectura por parte del estudio Urgell Penedo Urgell, contempla intervenciones en Parque España (Barracas – Comuna 4), Espacio Lavardén (Parque Patricios – Comuna 4), Plaza de la Innovación (Núñez – Comuna 13) y Plaza Noruega (Belgrano – Comuna 13).

Tras ser declarada de interés público por el Ministerio de Desarrollo Económico, se decidió avanzar con los llamados a licitación correspondientes.

Mientras algunos de los proyectos atraviesan etapas licitatorias, otros se encuentran en obra, en un proceso que busca transformar sectores estratégicos de la ciudad mediante una combinación de infraestructura, paisaje y nuevos servicios urbanos.

El eje principal de la iniciativa es la construcción de estacionamientos subterráneos bajo plazas y espacios públicos existentes. Sin embargo, el planteo va más allá de la creación de cocheras.

Según la memoria descriptiva, el objetivo consiste en liberar superficie ocupada por vehículos estacionados para ampliar áreas verdes, mejorar las condiciones ambientales y favorecer una mayor apropiación peatonal de los espacios públicos.

La construcción de estas playas se apoya en dos normativas: la Ley 469, que autoriza locaciones específicas, y la Ley 3.058, que creó el sistema de estacionamientos disuasorios hace dos décadas. Hasta ahora, solo se construyó una playa bajo la Plaza Emilio Mitre, en Las Heras y Pueyrredón.

Los cuatro proyectos que avanzan

Cada intervención responde a condiciones urbanas específicas. En Parque España (entre Av. Caseros, San Lúcar de Barrameda, Av. Amancio Alcorta y Baigorri), por ejemplo, se propone actualizar un diseño que responde a formas de uso de otra época mediante nuevo equipamiento, topografías renovadas y programas culturales.

La descripción de la propuesta especifica que este espacio "requiere una renovación, ya que su diseño de origen respondía a los modos de uso propios de otra época".

Detalla que resulta necesario "actualizar la experiencia de habitar un parque urbano mediante nuevo mobiliario, una topografía más variada y programas de servicios y usos complementarios con propuestas culturales que lo revitalicen", además de sumar estacionamientos.

En Espacio Lavardén, actualmente utilizado como depósito judicial de vehículos, la iniciativa prevé su reconversión en un parque urbano ligado a las transformaciones que experimenta el entorno de Parque Patricios (entre Calle Lavardén, Pedro Chutro, Los Patos y Montesquieu, frente a ITBA).

"La intervención permitirá reconvertirla en un nuevo parque urbano - indica la memoria descriptiva-, indispensable en este entorno de carácter industrial que atraviesa un proceso de transformación con la llegada de universidades como el ITBA y la Universidad del Salvador, la sede de Prisma, el desarrollo Procrear Estación Buenos Aires y la cercanía con la sede de gobierno de la Ciudad".

El proyecto busca activar el sitio mediante equipamiento contemporáneo con la incorporación de servicios y usos complementarios, además de estacionamientos para vecinos y estudiantes, al tiempo de responder a la necesidad insatisfecha de espacios verdes consolidando la continuidad con la plaza Guillermo y Alfredo Barbieri.

La nueva Plaza de la Innovación se ubicaría en un punto estratégico de articulación entre el Parque de la Innovación, Ciudad Universitaria y el puente Labruna, reforzando la conectividad peatonal y ciclista del sector. La esquina de Av. Udaondo y Campos Salles.

En los terrenos del ex Tiro Federal y la cercanía del puente Labruna, actualmente en proceso de remodelación, la intervención pretende incorporar bicisendas y tránsito peatonal, que conectarán directamente con Ciudad Universitaria.

"La plaza a nivel del puente adquiere un rol central como pieza urbana de articulación", aseguran los impulsores del proyecto.

En Plaza Noruega (Amenábar, Mendoza y Ciudad de la Paz), en cambio, se busca conservar los usos actuales y sumar estacionamientos subterráneos para aliviar la presión vehicular en un área de alta densidad urbana. Al mismo tiempo, busca fortalecer la relación urbana y funcional con el Mercado de Belgrano vecino.

La propuesta general incorpora en las cuatro plazas además espacios para actividades culturales, educativas y comunitarias alojados en niveles inferiores, conectados con la superficie mediante áreas abiertas y recorridos accesibles.

La flexibilidad de estos programas aparece como uno de los lineamientos centrales del proyecto, permitiendo adaptaciones futuras según las demandas de cada barrio.

Otro de los aspectos destacados es la incorporación de tecnologías vinculadas a la gestión inteligente de los estacionamientos y de los espacios públicos. Entre ellas se mencionan sistemas automatizados de cobro, monitoreo de ocupación en tiempo real, conectividad inalámbrica, señalética interactiva mediante códigos QR, iluminación eficiente y redes de riego automatizadas.

Se consideraron también criterios de accesibilidad universal y diseño inclusivo mediante recorridos accesibles, conexiones fluidas entre niveles y espacios públicos pensados para garantizar el uso equitativo por parte de personas con distintas capacidades y edades.

En materia ambiental, la propuesta incluye sistemas de drenaje sostenible, reutilización de agua de lluvia, cubiertas verdes, incorporación de especies nativas, infraestructura para bicicletas y estaciones de carga para vehículos eléctricos. La estrategia apunta a reducir el efecto isla de calor, mejorar la biodiversidad urbana y promover formas de movilidad más sostenibles.

Más allá de la infraestructura, el proyecto plantea una reflexión sobre el papel actual de las plazas en Buenos Aires. La combinación de espacio verde, equipamiento urbano, cultura, tecnología y estacionamientos busca redefinir estos ámbitos como plataformas multifuncionales capaces de responder a demandas simultáneas de movilidad, encuentro social y calidad ambiental.