אל על תציע אינטרנט של סטארלינק בחינם. כך זה עומד לקרות
אל על מתכננת לשדרג את המטוסים שלה עם אינטרנט לווייני של סטארלינק - ללא תוספת תשלום ובלי יותר מגבלות על המהירות או התוכן
תמונה: אל על
השבוע הודיעה אל על על מספר שדרוגים לשירות שלה, אבל עם כל הכבוד לשמיכות החדשות, הטופרים והפוקי בול של אסף גרניט, אותנו עניינו יותר השדרוגים הטכנולוגיים, ומכיוון שאנחנו חושבים שגם אתכם – הנה כל הפרטים על התוכנית להטמעה של שירותי Starlink בטיסות אל על, ויש כמה הפתעות.
כל מטוסי אל על יהיו מחוברים, ובחינם
החלק המעניין ביותר הוא דווקא מה שעוד לא הגיע, אלא נמצא בדרך. אל על שפכה עוד קצת אור על ההטמעה של שירותי Starlink מבית SpaceX של אילון מאסק במטוסי החברה שעליה הכריזה בחודש יוני האחרון. בעוד אל על רק הודיעה השבוע כי שירותי סטארלינק יתחילו לפעול "משנת 2027", אפי גוטסמן, ראש אגף חדשנות ודאטה שיווקית באל על, הסביר לנו בדיוק איך זה עומד לקרות.
לדבריו, בחודש פברואר הקרוב החברה תתקין את המערכת על המטוס הראשון שלה, אגב לא בעזרת צוות של Starlink אלא בעזרת צוותי תחזוקה של אל על. לאחר מכן, עד סוף שנת 2027, אל על מתכננת להתקין את Starlink על כל המטוסים שלה שאינם מצוידים בשירות אינטרנט כיום. וכן, שאלנו, גם טיסות סאן דור. זה אומר שגם בטיסה של 50 דקות לקפריסין אתם תוכלו לגלוש עם סטארלינק.
המשמעות של המהלך הזה היא שכל צי המטוסים של אל על אמור לתמוך בשירותי אינטרנט עד סוף 2027. גוטסמן מעריך שמתחילת שנת 2028 ועד לאמצע השנה, החברה תסיר את הציוד של חברת Viasat שמותקן במטוסיה היום, ותתקין במקומו את Starlink. "תוך שנה אנחנו אמורים להיות עם צי מלא בשירות אינטרנט, בתוך שנה וחצי הוא יהיה כולו מותקן סטארלינק", אומר גוטסמן, ומסביר כי התהליך הסבוך ביותר הוא תהליך ההסרה של הציוד הקיים, הכולל את האנטנה, המודמים, ונקודות הקצה השונות, ורק לאחר מכן ניתן להתקין את הציוד של סטארלינק שאמור להיות הרבה יותר פשוט להתקנה. תהליך ההתקנה אורך בין יום ליומיים לכל מטוס – אם תהיתם.
תמונה: Starlink
אל על כאמור עוברת שינוי. משירותי Viasat שעליהם היא גובה כסף, לשירות של Starlink שעומד להיות מוצע ללא כל תוספת תשלום, ולדברי גוטסמן גם ללא כל מדרגות שימוש כלשהן. כל הנוסעים בכל המחלקות יקבלו בדיוק את אותו שירות אינטרנט, שלדבריו גם לא אמור להיות אפילו מוגבל.
מכיוון שזה נשמע יותר מדי טוב מכדי להיות אמיתי, התעניינו מדוע החברה מוותרת על התשלום מהנוסעים. "בסוף, אנחנו מבינים שחוויית שירות היא הכרחית בעולם של היום, בטח בחברות תעופה שמגדירות עצמן פרימיום… יש טרנד עולמי, שרואה את השירות הזה (אינטרנט בטיסה, ע.ב.ט) כשירות טריוויאלי". גוטסמן מוסיף שהשירות יהיה בחינם לכל חברי מועדון הנוסע המתמיד, ללא כל בידול בין חבילות גלישה, וגם בעתיד אין כל תוכנית לגבות תשלום על השירות. אגב, בתקופת המעבר בין שני השירותים, גם השירות של Viasat יוצע בחינם. מדהים מה שתחרות עושה – גם אם באיחור של חצי עשור. נקווה שאצלם לא יהיו הפרעות.
גוטסמן טוען כי לפי הבדיקות של החברה, אתם עומדים לקבל חווית גלישה דומה, אם לא טובה יותר, מזו שתקבלו בבית שלכם (250Mbps בממוצע). לדבריו, אף שירות לא עומד להיות מוגבל, ואתם תוכלו לצפות בסרטים בסטרימינג, להתחבר למערכת של העבודה, להתכתב ולצערנו גם לנהל שיחות VOIP. אה, והוא אפילו לא נבהל כששאלנו אם אפשר להוריד טורנטים (חוקיים כמובן) במטוס. עוד נראה.
גם מערכת הבידור עוברת עדכון גרסה
תמונה: דוברות אל על
ואם כבר הזכרנו סרטים, השדרוג המשמעותי השני של אל על הוא למערכת הבידור, שלא רק תעבור מתיחת פנים, אלא גם תקבל פיצ'רים חדשים ומתבקשים שגם אותם ראינו בחברות תעופה אחרות עוד ב-2024.
עם המערכת החדשה, אתם תוכלו להתחבר עם מספר הנוסע המתמיד שלכם שישמש כמזהה שלכם, ולאחר מכן אתם תקבלו המלצות תוכן מותאמות אישית שמבוססות על הרגלי הצפייה שלכם מטיסות קודמות עם החברה. התחלתם לראות סרט ולא סיימתם אותו לפני הנחיתה? בטיסה חזור תוכלו להמשיך בדיוק מאותה הנקודה כאילו אתם בכל שירות סטרימינג אחר. בנוסף, תוכלו לראות מידע על טיסות הקונקשן שלכם למשל, ואם יש שינוי בשער או בשעה של ההמראה תוכלו להתעדכן בזמן אמת. "תוכל לבצע הזמנות של שדרוגים לטיסות הבאות שלך, להזמין מלונות, להנפיק את כרטיס פלייקארד וגם להזמין את הטיסה הבאה שלך", אומר גוטסמן. מערכת הבידור החדשה תוטמע לדבריו בכל המטוסים עם מערכת בידור בגב המושב.
תמונה: אל על
את המערכת החדשה בנתה Panasonic Avionics, ולדברי גוטסמן, תהליך הפיתוח ארך יותר משנה וכלל צוות מכל חטיבות החברה. אבל מה בנוגע לשדרוג החומרה? ראינו כיצד חברות כמו יונייטד מעדכנות את מערכות הבידור שלהן למסכי 4K OLED עם תמיכה בבלוטות' כך שאתם יכולים להשתמש באוזניות שלכם כרגיל. לכך משיב גוטסמן כי "זה לגמרי ב-Roadmap שלנו", וכי בסביבות אמצע שנת 2027 החברה תחל להציג גם תמיכה בבלוטות' בחלק ממטוסיה. "זה פרויקט שהוא קצת יותר מורכב, אבל גם אותו נעשה". בין היתר, מטוסי החברה החדשים שעתידים לנחות בישראל ולהצטרף לצי ב-2028 כבר יגיעו עם מסכים חדשים ומשוכללים יותר.
KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.