ESPN DeportesNecaxa y FC Juárez se reparten un punto que no rescata a ningunoDaily MaverickOUR CITY NEWS: Joburg power, water outages put medically vulnerable residents at riskThe Jerusalem PostLess than a day after stabbing attack, Chabad man returns to wrapping tefillin in ManhattanInquirerHunt for Bato dela Rosa sets 1-week ultimatum, P50-M bountyPunchFG convicts 653 suspects in mass terrorism trials — AGFESPNOur guide to every NFL Week 7 game: Matchup previews, predictions, picks and nuggetsBollywood HungamaSCOOP: Ranbir Kapoor SECRETLY tipped off Sandeep Reddy Vanga about Ramayana 2's delay; helped Prabhas' Spirit grab Diwali 2027!CNN TürkGS-FB DERBİSİ NE ZAMAN, HANGİ KANALDA? Galatasaray Fenerbahçe derbisi saat kaçta, şifresiz mi? Gözler derbi saatinde!ZDF heuteAktuelle Pressemitteilungen des ZDFالنهارفرنسا تستنفر 70 ألف شرطي لتأمين احتجاجات السبتVanguardAlex Iwobi: From Arsenal prodigy to Premier League mainstaySözcü3 il tek yerde buluşuyor: Haritada bile zor bulunuyor
The Daily Newsstand · Free, Always
Saturday, October 24, 2026

توقف إنتاج شحن بوينج 777 لشهرين بسبب نزاع مع مورد

Translate

Investing.com - علّقت (NYSE) إنتاج طائرة الشحن 777 لما يقارب شهرين، وذلك إثر نزاع مع أحد موردي القطع الرئيسيين، وفق ما نقلته وكالة رويترز حصرياً يوم الجمعة، استناداً إلى موظفين في الشركة ووثائق قضائية.

وامتدت تداعيات هذا التعطل ليطال إنتاج طائرة بوينج 767 أيضاً، بما في ذلك طائرات الشحن التجارية وناقلات التزود بالوقود جواً من طراز KC-46 التي تستخدمها القوات المسلحة الأمريكية.

ويتمحور النزاع حول شركة Vaero، ومقرها ولاية فلوريدا، إذ يُزعم أنها أوقفت تسليم مجموعات ضلوع الحافة الخلفية المستخدمة في تجميع أجنحة الطائرات.

واستناداً إلى شكوى قانونية مقدمة في أغسطس اطلعت عليها رويترز، حددت شركة بوينج Vaero بوصفها المورد الوحيد لهذا المكون الحيوي، مشيرةً إلى أن هذه القطع لا غنى عنها للحفاظ على استمرارية الإنتاج.

وأشارت الشكوى إلى أن هذا التعطل كان يُكلّف الشركة ما يصل إلى 6,500,000.00 دولار يومياً.

وعلى الرغم من توصل الشركتين إلى تسوية في أواخر سبتمبر، أفاد ثلاثة موظفين في شركة بوينج على دراية بالملف بأن إنتاج طائرة الشحن 777 لم يستأنف حتى الآن.

وقد وصلت بعض المكونات إلى برنامج 767 منذ ذلك الحين، مما أتاح تقدماً محدوداً في الطائرات المتأثرة.

وتعمل شركة بوينج في الوقت ذاته على نقل تصنيع مجموعات ضلوع الحافة الخلفية إلى داخل الشركة بهدف تقليص اعتمادها على هذا المورد.

وأجبر هذا التعطل الشركة على إخراج طائرتَي شحن 777 مجمَّعتَين جزئياً من خط التجميع النهائي في إيفريت بولاية واشنطن.

وكشفت بيانات شركة الاستشارات الجوية IBA أن إحدى هاتين الطائرتين كانت مخصصة للتسليم إلى شركة (NYSE).

ولم يتأثر برنامج الجيل القادم 777X بهذا النزاع، نظراً لاعتماده على أجنحة مركّبة لا تشمل المكونات موضع الخلاف.

وسلّمت الشركة 21 طائرة شحن من طراز 777 حتى الآن خلال العام الجاري، وفق أرقام التسليم الرسمية المنشورة.

وقد يُمكن تسليم عدد من الطائرات الإضافية التي جُمِّعت أجنحتها قبل انقطاع الإمداد قبل نهاية عام 2026.

يأتي هذا التعثر الإنتاجي في وقت تواجه فيه شركة بوينج ضغوطاً متواصلة لاستقرار عملياتها التصنيعية والحفاظ على وتيرة التسليمات عبر برامجها التجارية والدفاعية.

وامتنعت كل من شركة بوينج وشركة Vaero عن التعليق لرويترز، فيما لم ترد شركة FedEx على طلبات التعليق.

هذه المقالة مترجمة بمساعدة برنامج ذكاء اصطناعي وخضعت لمراجعة أحد المحررين.. لمزيد من التفاصيل يُرجى الرجوع للشروط والأحكام الخاصة بنا

View the original on Investing.com →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.