"A veces te dan ganas de dejarlo aquí, pero es importante pensar en lo que lo que puedes tener"

Cuando Dacia decide parar su programa del Dakar antes de tiempo, Cristina Gutiérrez (Burgos, 1991) tiene que volver a buscarse la vida para encontrar un proyecto que le encaje con sus aspiraciones. No fue un proceso fácil, pero ella ya sabe lo que es que buscarse un hueco. Y ahí apareció Santana Racing, la estructura española que debutó en este 2026 en el rally Dakar. Con un T1+, Cristina quiere seguir mostrando su valía entre los mejores utilizando la experiencia que adquirió en estos dos últimos años. Ya se estrenó en la Baja Aragón, pero la primera gran prueba de fuego llega con el Rally de Marruecos, donde atendió a MD para hablar de esta nueva aventura.

Cristina Gutiérrez, nuevo proyecto con Santana. ¿Por qué este proyecto? ¿qué te ha convencido?

Se fraguó desde la amistad que tengo con Edu (Blanco) hace muchos años. Ya en el Dakar me estaban preguntando y es verdad que como estaba con contrato con Dacia había que esperar. Dio la casualidad que Dacia decidió parar el proyecto deportivo para el Dakar 2027 y decidieron tener únicamente tres coches. Así que durante ese tiempo intentamos tener buenas conversaciones con ellos. Y a la misma vez Edu y Antonio estuvieron preguntándome la situación y la verdad es que desde el principio han mostrado muchísimo interés, muchísimo cariño también. Creo que es una de las partes fundamentales que me ha hecho decidirme por venir a Santana. Primero que es una marca española y segundo que desde el principio ha sido como que querían que estuviera y eso a mí me dio mucha confianza y por eso me decidí.

El objetivo en Marruecos debe ser realista porque todo es nuevo para nosotros. ¿El Dakar con Santana? Vamos a intentar que sea un sí con todas las letras

Cristina Gutiérrez

a MD

¿Con qué objetivo encaras el Rally de Marruecos después de haber ya hecho la Baja Aragón con Santana? 

Bueno, hay muchas cosas nuevas, proyecto nuevo, coche nuevo, copiloto nuevo... entonces yo creo que hay que ser realistas. Probablemente podamos ser competitivos de aquí a que hagamos bastantes kilómetros. Pero de primeras vamos a intentar ser realistas con todas las novedades que hay, intentarnos adaptar bien tanto Marc (Soler) como yo al coche. Hay muchas cosas que aprender nuevas, entender también suspensiones nuevas... pero bueno, yo creo que de menos a más. Empezar conociendo y acabar teniendo esa buena sensación de cara al Dakar.

Es un cambio de equipo importante porque Dacia tenía mucho peso y una gran estructura detrás, ahora quizás es un poco más humilde. ¿Tu rutina ha cambiado algo en este sentido? 

Al final creo que la rutina es la misma. Trabajamos lo mismo, entrenamos lo mismo, yo creo que ponemos la misma ilusión. Obviamente son proyectos diferentes y yo creo que la experiencia que he tenido en Dacia nos va a servir para que este proyecto crezca más rápido, para intentar aportar todo lo que sabemos, toda la experiencia que tenemos y ojalá podamos aportar cosas positivas también a toda la estructura.

¿Qué puede aportar Cristina al proyecto Santana, que hace poco que volvió a la competición? 

Creo que es un win-win. Al final ellos me aportan también sus conocimientos, es un equipo, una estructura, porque vamos bajo la estructura de Century y entonces tienen muchos años de experiencia. Se trata de un equipo familiar en cuanto a ese traspaso de conocimientos de unos a otros y es verdad que yo vengo de un proyecto oficial, por así decirlo, de una marca que empezó desde cero y que quizás estaba en lo más alto, incluso ganando el Dakar. 

Yo les puedo aportar esas pequeñas cosas que he ido aprendiendo o la forma de trabajar o de aportar. Yo creo que va a ser algo mutuo, no solo de mí y que ojalá les sirva a ellos también. 

Yo vengo de empezar un proyecto mío con 25 añitos y sé lo que es este mundo. Lo raro era tener un contrato de dos años seguidos, era la primera vez que lo tenía

Cristina Gutiérrez, a MD

Has estado unos meses apartada, como comentaste por redes, ¿cómo se sobrepone un piloto que ha llegado casi a la cima con un proyecto tan top como Dacia a quedarse sin sitio y encontrar enseguida ese hueco para seguir compitiendo en la máxima categoría? 

Ha sido complicado, lo que pasa es que venimos de donde venimos. Yo vengo de empezar un proyecto mío con 25 añitos y sé lo que es este mundo. Lo raro era tener un contrato de dos años seguidos, era la primera vez que lo tenía. Siempre he ido año a año y siempre he sabido que este deporte. Hoy estás aquí (alza la mano), mañana estás ahí (indica hacia bajo) y cuando estás aquí tienes que tener esa resiliencia y ese apoyo también del entorno, porque a veces te quedan ganas de dejarlo aquí.

Pero teniendo un buen entorno y sabiendo que aún puedes aportar y que aún quedan proyectos, incluso cuando Santana vino al final te sientes apoyada de esa manera, yo creo que es importante no pensar en lo que has tenido sino en lo que puedes tener y pensar en el presente sobre todo. Lo que puedes aportar, que los cambios al final siempre son para bien y te aportan cosas. 

Has comentado que estás acostumbrada a buscar proyectos, a buscarte la vida, pero una vez que das ese paso atrás y quedarte sin sitio con contrato largo, a nivel mental, ¿llegaste a decir, 'otra vez tengo que luchar por esos proyectos cuando yo los tenía hechos'? 

Sí, es un mundo muy cansado porque nadie tiene memoria. Da igual de dónde vengas, de qué proyecto vengas o cómo lo hayas hecho en los años anteriores. Al final la casilla de salida es la misma para todos. En un mundo tan competitivo como este a nivel económico, porque hay mucha gente que dispone de muchos medios para de repente alquilar una estructura y tener un buen coche, sabemos que contra eso no podemos competir y nos queda la confianza de tener gente que de verdad confía en ti y que cuando te falta están ahí. 

¿Podemos decir que Cristina va a participar en el Dakar 2028 con Santana? 

(Risas) Pues veremos. Vamos a intentar que sea un sí con todas las letras y si vamos va a ser para hacerlo lo mejor que sabemos.