Ogromny i naszpikowany technologią. Byliśmy na pokładzie promu Bursztyn Unity

"Statek może bezpiecznie manewrować w porcie bez pomocy holowników" - mówi kapitan

Źródło zdj. gł.: PAP/Marcin Bielecki

Bursztyn Unity jest drugim promem marki POLSCA. Ma ponad 195 metrów długości i ponad 32 metry szerokości. Na pokład może zabrać 400 pasażerów oraz ponad 250 ciężarówek z naczepami. Prom obsługuje 50-osobowa załoga.

Bursztyn Unity może osiągnąć prędkość 19 węzłów, czyli około 35 kilometrów na godzinę. Jest napędzany czterema silnikami, które mogą pracować na LNG albo tradycyjnym paliwie płynnym.

"Najnowocześniejsze urządzenia"

Jak zapewnia kapitan statku Daniel Kwieciński, prom jest wyposażony w nowoczesne systemy sterowania.

- Na mostku promu znajduje się centrum sterowania w pełni zintegrowane ze wszystkimi najnowocześniejszymi urządzeniami potrzebnymi do bezpiecznej nawigacji. To są radary, mapy elektroniczne i szereg innych dodatkowych systemów - powiedział. Dodał, że Bursztyn Unity jest zaprojektowany w taki sposób, by mógł samodzielnie manewrować w portach.

- Jest wyposażony w pędniki azymutalne (system napędowy, w którym śruba może zmieniać kierunek działania i kierować siłę napędu w wybraną stronę, bez konieczności obracania całego statku - red.) i dziobowe stery strumieniowe. Kombinacja tych urządzeń pozwala na bezpieczne prowadzenie manewrów bez potrzeby używania holowników w porcie - tłumaczył kapitan Daniel Kwieciński.

Bursztyn Unity spełnia też wymagania normy emisji IMO Tier III. Ma także system Safe Return to Port, który w przypadku awarii pozwala zachować najważniejsze funkcje promu, by mógł on wrócić do portu.

Polska bandera

Bursztyn Unity jest technicznie bardzo podobny do Jantara Unity, który rozpoczął regularne rejsy do Szwecji 20 stycznia 2026 roku. Jednak Jantar pływa pod banderą cypryjską, a jego portem macierzystym jest Limassol. Bursztyn będzie pływał pod banderą Polski, a jako port macierzysty będzie miał Szczecin. Tym samym jest pierwszym od lat statkiem białej floty pod polską banderą.

Trasę między Ystad a Świnoujściem prom ma pokonywać w niespełna siedem godzin. Bursztyn Unity zastąpi na tym połączeniu Jantara Unity, który będzie kursować na trasie do Trelleborga.

Bursztyn Unity jest drugim z trzech nowych promów budowanych dla polskiej floty. Trzecim będzie prom Amber Unity, który ma rozpocząć rejsy w 2029 roku.