De “una buena noticia” a “cuidar los intereses de las concesionarias”: las divergentes reacciones parlamentarias al anuncio de rebaja del TAG

El anuncio del Presidente José Antonio Kast de una rebaja de entre 10% y 25% en las tarifas del TAG de Autopista Central abrió un nuevo frente de debate entre parlamentarios.

Mientras algunos destacaron el alivio que representará para los conductores de vehículo, otros cuestionaron las condiciones del acuerdo y su alcance territorial.

La principal controversia apunta a la extensión de la concesión como contraprestación por la reducción de los cobros. Según los antecedentes entregados por el gobierno, el contrato se ampliará en 20 meses, por lo que su término pasaría de agosto de 2034 a abril de 2036.

Al respecto, el diputado del Frente Amplio Ignacio Achurra cuestionó que el acuerdo se presente como un alivio para los automovilistas sin considerar sus efectos sobre el plazo de explotación de la autopista.

“No queda claro si con esta decisión se busca aliviar el bolsillo de las familias o asegurarles más años de negocio a las concesionarias”, expresó.

A su juicio, la rebaja se obtiene a cambio de extender los contratos, lo que posterga la posibilidad de volver a licitar las rutas y negociar condiciones distintas para los usuarios.

“El gobierno parece más preocupado de cuidar los intereses de las concesionarias que las personas”, agregó.

En la misma línea, el diputado Nelson Venegas (PS), integrante de la comisión de Concesión de Autopistas y Determinación de Peajes y TAG, cuestionó que el beneficio se limite a una vía de la Región Metropolitana y no incluya otras rutas del país.

“Este es un acuerdo que tiende a favorecer principalmente a las concesionarias. Las concesionarias no pierden, lo único que hace es que se le alargue el contrato”, manifestó, advirtiendo que los usuarios continuarán pagando por el uso de la autopista durante un período más extenso.

Además, apuntó a la situación de la Ruta CH-60, donde, según su planteamiento, se encuentra el peaje más caro de Chile. En ese tenor, Venegas indicó que el entendimiento alcanzado con Autopista Central “no resuelve los problemas tarifarios” que enfrentan quienes utilizan otras carreteras concesionadas.

Misma visión planteó el diputado César Valenzuela (PS), quien también cuestionó las condiciones del anuncio presidencial y rechazó que la disminución de los cobros sea presentada como un beneficio sin costo para los usuarios.

“Nada que agradecer al gobierno, nada que agradecer a estas empresas. Esto no se trata ni de un regalo ni de un beneficio”, declaró.

A su vez, sostuvo que dicha rebaja será compensada mediante la extensión de los contratos, lo que permitirá que las concesionarias continúen percibiendo ingresos durante más tiempo.

Críticas por el alcance territorial

Los cuestionamientos también llegaron desde parlamentarios que representan a regiones. La senadora Camila Flores (RN), presidenta de la Comisión de Transportes, valoró la disminución tarifaria acordada con Autopista Central, pero pidió que la iniciativa se extienda a otras zonas del país.

“Valoramos que el gobierno haya logrado una rebaja importante en las tarifas del TAG de Autopista Central, porque representa un alivio concreto para miles de familias. Pero Santiago no es Chile, y no podemos seguir aceptando que todos los anuncios y beneficios se concentren en la Región Metropolitana, mientras quienes vivimos en regiones seguimos pagando precios altísimos por transitar por nuestras propias carreteras”, declaró.

La legisladora puso como ejemplo la situación de la Región de Valparaíso, donde mencionó los valores del peaje de Quillota y otros cobros que, a su juicio, afectan a trabajadores y familias. En esa línea, pidió que el acuerdo con la concesionaria capitalina sea el punto de partida de nuevas negociaciones.

“Como presidenta de la Comisión de Transportes, espero que este sea solamente el primer paso y que el gobierno cumpla su compromiso de extender estas rebajas a las regiones”, agregó.

Una preocupación similar expresó el diputado Francisco Crisóstomo (PS), integrante de la Comisión de Transportes y representante de Ñuble, acusó que el anuncio concentra sus efectos en Santiago y emplazó al Ejecutivo a impulsar medidas para reducir los costos que enfrentan las familias y los sectores productivos fuera de la capital.

“La rebaja del TAG anunciada por el presidente de la República solo beneficia a la Región Metropolitana. ¿Pero qué pasa con quienes vivimos en regiones? Ñuble sigue esperando medidas concretas, las pymes, los agricultores, los adultos mayores, la clase media y los más vulnerables”, manifestó.

“Presidente, Chile no termina en Santiago, las regiones necesitan apoyo ahora”, cerró el parlamentario.

Una valoración distinta

Desde la Federación Regionalista Verde Social (FRVS), el diputado Jaime Mulet valoró como “una buena noticia” la reducción de las tarifas y la consideró un avance en la discusión sobre el costo de las autopistas concesionadas.

“Para quienes hemos sostenido durante ya varios años que rebajar el costo de las autopistas es posible sin desarmar el sistema de concesiones, hay aquí una prueba de ello”, comentó.

El parlamentario destacó que el ajuste, que va de 10% a 25%, puede representar un aporte para quienes utilizan la ruta de manera cotidiana. También cuestionó la evolución de los precios desde el inicio de las concesiones y planteó que las tarifas deberían guardar relación con los ingresos de los usuarios.

“La rebaja que ha conseguido el gobierno es un buen paso y esperemos que sigamos ahora también rebajando, eliminando algunas de las multas que tienen que pagar las personas que muchas veces se atrasan en el pago o no tienen dispositivo porque son del norte o del sur del país y llegan a la Región Metropolitana o han tenido alguna dificultad”, remarcó.

En tanto, el jefe de bancada de RN, diputado Diego Schalper, respaldó la iniciativa y la calificó como una señal favorable para las familias que dependen del automóvil para sus desplazamientos laborales y cotidianos.

“En momentos en donde, evidentemente, la situación del transporte, especialmente tratándose de las familias de clase media y del mundo del trabajo, ha tenido meses difíciles, nos parece que este anuncio que hace el Presidente Kast de una rebaja en el TAG, que se está avanzando progresivamente con distintas concesionarias, es una buena noticia y es un alivio que va en sentido correcto”, cerró.