Rusland rust Geran-4-drones uit met nieuw navigatiesysteem om storingen te omzeilen

• Rusland heeft de Geran-4-drones uitgerust met optische navigatie om satellietstoring te omzeilen.
• Nieuwe gevormde ladingkoppen richten zich specifiek op kritieke infrastructuur zoals bruggen en hoogspanningsmasten.
• Binnenlandse motoren vervangen nu Chinese onderdelen om de toeleveringsketen van de drone veilig te stellen.

Volgens de Oekraïense militaire inlichtingendienst (HUR) heeft Rusland verbeteringen aangebracht aan zijn Geran-4-aanvalsdrones om hun precisie en weerbaarheid tegen elektronische tegenmaatregelen te vergroten. Deze aanpassingen, die vanaf dit najaar zijn ingezet, zijn erop gericht de afhankelijkheid van de drones van satellietnavigatie te verminderen.

Verbeterde navigatiesystemen

Om een grotere autonomie te bereiken, zijn de drones nu uitgerust met het optische navigatiesysteem ‘Susanin’, waarmee het toestel zijn locatie kan bepalen door realtime camerabeelden te vergelijken met vooraf geladen beeldmateriaal. Daarnaast is een magnetische sensor van het Amerikaanse bedrijf PNI Sensor geïntegreerd om navigatieafwijkingen te corrigeren en een stabiel vliegroute te handhaven.

Deze verbeteringen weerspiegelen technologie die al te vinden is in het geavanceerdere Geran-5-model.

Eigen motoren

De vernieuwde Geran-4 beschikt ook over een gespecialiseerde kernkop die is ontworpen om kritieke infrastructuur te vernietigen. Door gebruik te maken van krachtige holle ladingen is de drone nu beter uitgerust om brugpijlers te laten instorten en masten voor hoogspanningsleidingen te vernietigen.

Bovendien heeft Rusland zijn toeleveringsketen aangepast door Chinese motoren te vervangen door binnenlandse versies die worden geproduceerd in de Alabuga-fabriek in Tatarstan. De meeste andere interne elektronica is wel ongewijzigd is gebleven.

Wat is de Geran-4?

Fysiek gezien is de Geran-4 een door een straalmotor aangedreven langeafstandsvliegtuig met een lengte van 3,6 meter en een spanwijdte van 3,05 meter. Met een maximaal startgewicht van 450 kilogram kan hij een lading van 50 kilogram vervoeren.

Hij vliegt op hoogtes tot 4 kilometer, haalt een topsnelheid van 350 km/u en legt afstanden van ongeveer 770 kilometer af.

Vergelijking tussen de Geran-4 en de Geran-5

Ter vergelijking: de Geran-5 is een aanzienlijk grotere en krachtigere variant. Met een gewicht tot 850 kilogram en een lengte van 6,5 meter kan hij bijna het dubbele aan lading vervoeren als zijn kleinere tegenhanger, met een kernkopcapaciteit van 90 kilogram.

De Geran-5 is ook sneller en heeft een groter bereik, met een actieradius van 950 kilometer, kruissnelheden tussen 450 en 600 km/u en een vliegplafond van 6 kilometer. (fc)

Wil je meer defensienieuws ontvangen? Schrijf je in op onze wekelijkse Defensie Insider-nieuwsbrief

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!