Tesla doit ajouter une équipe pour produire plus de Cybertruck avant sa fin programmée

Tesla va ajouter une équipe de production sur le Cybertruck, parce que les commandes dépassent ce qu’il reste à assembler avant l’arrêt prévu à la mi-2027. Le pick-up coûte pourtant plus cher que lors du précédent rush, au début de l’année.

Tesla va devoir ajouter une équipe sur la ligne du Cybertruck, dans son usine du Texas. Au lendemain de l’annonce de son arrêt, le vendredi 6 novembre, Elon Musk a expliqué dans un message publié sur X que le carnet de commandes dépassait largement ce que Tesla pouvait encore produire avant le démontage de la ligne, prévu vers juin ou juillet 2027. Le patron de Tesla n’a donné aucun chiffre. Bref, le Cybertruck a plus de commandes que Tesla ne peut en honorer au moment même où la marque annonce sa mort programmée.

Le retournement est rapide et tout ceci n’est pas forcément une bonne nouvelle pour Tesla. Fin octobre, Tesla reconnaissait déjà que sa production ne suffisait plus à répondre à la demande sur sa gamme, faute de batteries et de composants en quantité suffisante. Tesla mobilise donc des ouvriers supplémentaires sur un pick-up qui quittera le catalogue dans huit mois environ, alors que le reste de sa gamme manque déjà de pièces.

Les fans se précipitent sur ce potentiel collector

Le Cybertruck a déjà connu un pic de commandes en février, quand Elon Musk avait annoncé une baisse de prix temporaire. Ce rush-là se comprenait facilement : moins cher, plus d’acheteurs. Cette fois, le pick-up est plus cher, et les commandes grimpent quand même. Pourquoi ? Les fans de Tesla veulent sans doute l’un des derniers exemplaires, en pariant qu’un modèle arrêté prendra de la valeur une fois devenu introuvable.

Pourtant, ce pari est loin d’être gagné. Une voiture devient un objet de collection quand elle est rare, et 70 000 exemplaires en circulation, ça ne fait pas une série limitée. Pire, chaque commande supplémentaire réduit encore cette rareté.

L’équipe que Tesla ajoute sert justement à sortir plus de Cybertruck avant la fermeture de la ligne. Les derniers acheteurs paient donc plus cher qu’au printemps pour un véhicule qui sera, au bout du compte, un peu moins rare que prévu. Ce boom des commandes ne fait pas bouger le calendrier. Elon Musk n’a pas parlé de report, et la ligne doit toujours être démontée vers juin ou juillet 2027.

Des ressources industrielles gaspillées

Elon Musk ne s’en réjouit pas vraiment. Après avoir annoncé l’équipe supplémentaire, il s’est exprimé à plusieurs reprises sur X (ex-Twitter) pour expliquer pourquoi Tesla arrête quand même le Cybertruck.

Le patron de Tesla a notamment écrit : « Si nous devons gérer une chaîne de production complexe, une chaîne d’approvisionnement et affecter des ressources d’ingénierie au Cybertruck, nous ne pourrons pas utiliser ce personnel, ni l’espace de l’usine ni les machines pour développer le Cybercab, qui est le véhicule qui va PROFONDÉMENT transformer le monde du transport terrestre ! »

Cet afflux de commandes contrarie les plans d’Elon Musk, vis-à-vis de la production du Cybercab, plutôt que de lui apporter de la satisfaction de voir un dernier engouement pour son projet Cybertruck.

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