55 000 € pour une batterie d’occasion : Mercedes propose de remplacer un pack défectueux avec 300 000 km

Le propriétaire d’une Mercedes EQS à la batterie défectueuse a eu une bien mauvaise surprise en demandant son remplacement. La marque à l’étoile lui demande en effet 55 000 €… pour une batterie d’occasion.

Acheter une voiture électrique d’occasion relève d’un sacré coup de poker. La tentation est forte vu la décote, certes, mais l’état de la batterie peut aussi laisser craindre le pire. Il suffit de tomber sur un exemplaire aux packs bien fatigués pour déchanter après quelques années. C’est ce qui est arrivé au propriétaire d’une Mercedes EQS qui pensait avoir flairé un bon plan. Hélas, 300 000 km passés, la batterie semble arriver en bout de course.

La personne, qui a remarqué une décharge anormalement rapide du pack, a emmené son EQS450+ dans une concession de la marque, en Croatie. Le diagnostic est implacable : la batterie est gravement endommagée. L’analyse révèle des cellules abîmées et un déséquilibre dû à l’autodécharge. Pire encore, l’accumulateur est tellement usé que chaque section ne pouvait être réparée individuellement.

55 000 € pour du reconditionné : la facture d’occasion qui passe mal

Un remplacement complet est donc nécessaire. Problème, Mercedes ne produit plus les batteries du modèle en question. Il faudra ainsi se contenter d’un pack d’occasion. Embêtant, même si on pourrait alors imaginer un prix de remplacement maîtrisé, l’ensemble n’étant pas neuf. C’est malheureusement tout le contraire qui s’est produit : le constructeur propose une batterie reconditionnée contre… 55 000 €.

Et la garantie, alors ? Comme la majorité des marques, Mercedes garantit bien ses packs pendant 8 ans ou 160 000 km. Pour ce propriétaire, l’échéance est malheureusement bien derrière. L’entreprise EV Clinic spécialisée dans l’entretien des véhicules électriques a pour sa part mené sa petite enquête. Ses membres se sont rendus au siège de CATL, le fournisseur de la batterie, pour savoir combien vaut réellement une cellule d’EQS.

12 000 € chez le fabricant : l’enquête qui pointe un énorme surcoût

Les estimations se sont chiffrées à environ 12 000 €. Bien moins que le devis proposé par Mercedes. Cas isolé ? On ne pense pas : cet écart spectaculaire concernerait très probablement tous les autres constructeurs. De fait, EV Clinic préconise plutôt de remplacer les packs défectueux par des batteries d’occasion compatibles coûtant au maximum 15 000 €. Même en rajoutant la main-d’œuvre, on restera bien en-deçà d’une batterie reconditionnée.

Rappelons que la Mercedes EQS est l’équivalent électrique de la célèbre Classe S. Dans sa version 450+, cette limousine embarque naturellement de gros accumulateurs d’une capacité nette de 107,8 kWh permettant 780 km d’autonomie. Cela pourrait en partie expliquer le coût de remplacement très élevé. Rappelons qu’après restylage, la limousine allemande retient des batteries de 122 kWh permettant jusqu’à 925 km d’autonomie. Un record qui sera très prochainement surpassé par les 960 km de la Lucid Air.