Medida oficial y confirmada | Los Ángeles instalará 125 radares de velocidad y comenzará a emitir multas

Los Ángeles comenzará a activar nuevos radares de velocidad a partir del 26 de octubre, como parte de un programa destinado a reducir el exceso de velocidad y mejorar la seguridad en las calles de la ciudad. El Departamento de Transporte de Los Ángeles, LADOT, prevé poner en funcionamiento un total de 125 cámaras antes de que termine el año.

La directora general del LADOT, Laura Rubio Cornejo, confirmó la fecha durante una conferencia de prensa en Hollywood. El primer grupo de dispositivos estará ubicado en distintos puntos de la ciudad, con especial atención en zonas cercanas a escuelas, corredores considerados peligrosos y calles donde se registran carreras ilegales.

Cada cámara tendrá un período inicial de advertencia de 60 días. Durante ese lapso, los conductores que circulen a 11 millas por hora o más por encima del límite recibirán una notificación por escrito en lugar de una multa.

Una vez terminado ese período, la primera infracción por superar entre 11 y 15 millas por hora el límite de velocidad también recibirá una advertencia. Las siguientes infracciones dentro de ese rango tendrán multas desde 50 dólares, con aumentos según la velocidad registrada. Para quienes circulen a 16 millas por hora o más por encima del límite, la sanción comenzará en 100 dólares, según informó Spectrum Local News.

Cómo funcionarán las cámaras

Los dispositivos capturarán la matrícula trasera de los vehículos que superen el límite establecido por al menos 11 millas por hora. La información será enviada a la División de Control de Tráfico y Estacionamiento del LADOT, que deberá confirmar la infracción antes de emitir una multa al propietario registrado.

La normativa también establece restricciones sobre el uso de esos datos. La información del propietario solo podrá utilizarse para procesar las multas y no podrá compartirse con autoridades policiales locales, estatales o federales, salvo que exista una orden judicial.

Las ubicaciones fueron seleccionadas a partir de datos sobre accidentes, exceso de velocidad y cercanía con poblaciones consideradas vulnerables. Entre los lugares contemplados aparecen escuelas, centros para personas mayores y sectores con una elevada cantidad de accidentes.

El programa surge a partir de la Ley AB 645 de 2023, impulsada por la entonces asambleísta Laura Friedman y promulgada por el gobernador Gavin Newsom en octubre de ese año. La norma entró en vigor el 1 de enero de 2024 y autorizó programas piloto de cámaras de velocidad en varias ciudades de California.

Un programa que genera debate

La implementación en Los Ángeles recibió respaldo de organizaciones de seguridad vial, pero también críticas. Sus defensores sostienen que las cámaras pueden reducir las velocidades y evitar accidentes graves. Según el LADOT, San Francisco registró una reducción superior al 70% en los casos de exceso de velocidad después de activar su sistema.

Los críticos, en cambio, cuestionan el posible impacto del programa sobre comunidades de bajos ingresos y personas de color. La ciudad demoró la puesta en marcha debido, entre otros motivos, al proceso de participación comunitaria y a la adquisición de los equipos.

En 2025, 290 personas murieron en accidentes de tránsito en Los Ángeles, según los datos más recientes citados por el Departamento de Policía. Esa cifra superó las muertes por homicidio registradas durante el mismo año.

Los ingresos obtenidos por las multas serán destinados a iniciativas de seguridad vial del LADOT. La ciudad también lanzó una campaña informativa en varios idiomas para explicar el funcionamiento del sistema antes de su entrada en vigencia.