Departamento del Meta fue elegido para poner en marcha estrategia nacional de infraestructura Invías Territorio: estos son los proyectos prioritarios
La estrategia busca articular los acuerdos regionales con el Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030 y el Presupuesto General.
Gobernación del Meta. Foto: Cortesía.
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El departamento del Meta será el punto de partida de una iniciativa que busca destrabar obras, coordinar recursos y mejorar la conectividad de la Amazorinoquía. La gobernadora Rafaela Cortés pidió saldar la deuda histórica de infraestructura con la región.
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El Meta fue escogido para poner en marcha Invías Territorio, una nueva estrategia del Gobierno Nacional que busca llevar las decisiones sobre infraestructura directamente a las regiones y construir, junto con las autoridades locales y las comunidades, una agenda de proyectos con responsables, financiación y mecanismos de seguimiento.
Rafaela Cortés, gobernadora del Meta. Foto:Suministrada.
La primera jornada se realizó este jueves 8 de octubre de 2026 y reunió a la gobernadora del Meta, Rafaela Cortés Zambrano; al director general del Instituto Nacional de Vías (Invías), Juan Camilo Ostos Romero; Milton Carreño, representante de la Cámara; alcaldes, autoridades locales, empresarios, gremios, comunidades y representantes de la academia.
El encuentro tuvo como propósito identificar las principales necesidades de conectividad del departamento, revisar proyectos pendientes y coordinar acciones entre las entidades nacionales y territoriales para avanzar en soluciones de infraestructura vial, transporte aéreo, navegabilidad y logística.
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La elección del Meta como sede inicial de la estrategia responde a la importancia económica de la región, que se destaca por su producción agrícola y su potencial agroindustrial, energético y turístico. Sin embargo, estas capacidades contrastan con las dificultades de conectividad que durante décadas han afectado la competitividad de los Llanos Orientales y la Amazorinoquía.
La gobernadora Rafaela Cortés señaló que la región necesita superar los retrasos históricos en infraestructura y que las iniciativas anunciadas deben traducirse en proyectos concretos.
Rafaela Cortés, gobernadora del Meta. Foto:Suministrada.
“El Meta no es la última esquina del mapa. Es una de las puertas de entrada al futuro productivo de Colombia. Si Colombia quiere aprovechar todo el potencial de la Orinoquía y de la Amazorinoquía, primero tiene que conectarlas bien”, afirmó la mandataria.
Cortés agregó que el inicio de la estrategia en el departamento representa una oportunidad para transformar las necesidades acumuladas y los proyectos aplazados en una agenda que tenga responsables, recursos y seguimiento.
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Estos son los proyectos de infraestructura priorizados en el Meta
Durante la jornada, las autoridades plantearon la necesidad de avanzar hacia un sistema regional de conectividad que integre las carreteras nacionales, las vías secundarias y terciarias, el transporte aéreo, la navegabilidad del río Meta, la infraestructura férrea y los nodos logísticos.
Entre las prioridades discutidas están los corredores de la Transversal de la Altillanura, Puerto Gaitán–Puente Arimena–El Viento y Alto de Neblinas–Rubiales, así como la conexión entre Meta y Vichada.
Rafaela Cortés, gobernadora del Meta. Foto:Suministrada.
También se abordaron el corredor Bogotá–Amazorinoquía, la conexión Bogotá–Villavicencio y la integración Pacífico–Orinoquía. A estas iniciativas se suman las necesidades de mejoramiento de las vías rurales y el desarrollo de una solución aeroportuaria acorde con los requerimientos del Meta y los Llanos Orientales.
La Gobernación insistió en que la respuesta institucional debe coordinar a las entidades responsables de cada proyecto. Mientras Invías tiene a su cargo la red vial nacional no concesionada, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) interviene en corredores concesionados y asociaciones público-privadas. Por su parte, la Aeronáutica Civil tiene responsabilidades sobre la infraestructura aeroportuaria y el Ministerio de Transporte debe articular la política del sector.
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El director general de Invías, Juan Camilo Ostos Romero, explicó que la estrategia busca identificar las necesidades directamente con las comunidades y avanzar en la ejecución de las obras.
“Queremos escuchar a los territorios, identificar con ellos cuáles son sus verdaderas prioridades, destrabar proyectos y ejecutar. La infraestructura tiene que responder a la realidad productiva y social de las regiones”, señaló.
Gobernación reportó inversiones en vías y puentes
Durante la reunión, la administración departamental también expuso las inversiones que adelanta con recursos propios para atender las necesidades de infraestructura.
Según la información presentada por la Gobernación, el Meta cuenta con un programa de infraestructura superior a los 1,225 billones de pesos, que contempla 15 proyectos y 13 puentes. Además, reportó inversiones superiores a los 21.000 millones de pesos mediante convenios solidarios y cerca de 973 kilómetros de vías rurales mejoradas.
La mandataria sostuvo que los departamentos tienen responsabilidades en el desarrollo de sus redes viales, pero advirtió que algunas obras, por su dimensión y alcance, requieren recursos y participación del Gobierno Nacional.
Gobernación del Meta. Foto:Suministrada.
“Nosotros sabemos que no todo le corresponde a la Nación. El Meta está poniendo recursos, está haciendo obras y está atendiendo su red. Pero hay proyectos cuya dimensión supera la capacidad financiera de cualquier departamento y que además son estratégicos para Colombia. Allí es donde tenemos que encontrarnos Nación y territorio”, manifestó Cortés.
Los alcaldes participantes también destacaron la importancia de construir una agenda conjunta que permita superar las solicitudes individuales de cada municipio. Según expusieron durante la jornada, el mejoramiento de las carreteras resulta necesario para transportar productos agrícolas, facilitar el acceso de los estudiantes a sus instituciones educativas y fortalecer el turismo.
Otro de los puntos discutidos fue la necesidad de garantizar que las prioridades identificadas tengan continuidad en las decisiones presupuestales del Gobierno Nacional.
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El representante a la Cámara por el Meta, Milton Carreño, afirmó que trabajará para llevar la agenda regional al Congreso y promover su inclusión en los instrumentos de financiación correspondientes.
El congresista señaló que los resultados de Invías Territorio deberán estar relacionados con las decisiones del Plan Nacional de Desarrollo 2026-2030 y el Presupuesto General de la Nación.
Para la gobernadora, la infraestructura que necesita la Amazorinoquía no solo tendría efectos sobre el departamento, sino también sobre la economía nacional. Una mejor conectividad permitiría facilitar el transporte de alimentos hacia Bogotá y otras ciudades, reducir costos logísticos, ampliar mercados para la agroindustria y fortalecer el turismo.
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“Durante décadas escuchamos que esta región tenía un potencial enorme. Ahora necesitamos convertir ese potencial en carreteras, aeropuertos, logística, navegabilidad y conectividad”, agregó Cortés Zambrano.
La jornada concluyó con el compromiso de avanzar desde la identificación de necesidades hacia la priorización de proyectos y el seguimiento de los acuerdos. El principal desafío será que las discusiones se traduzcan en decisiones técnicas y financieras que permitan ejecutar las obras pendientes.
Con el Meta como primer escenario de implementación, Invías Territorio buscará establecer una nueva forma de articulación entre el Gobierno Nacional y las regiones.
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