Análise: falha bizarra cria caos da F1 na Malásia, que vê vitória magistral de Verstappen

F1: com chuva, Verstappen vence GP do Bahrein; Bortoleto é 18º

A demora na resolução do problema e a maneira como ele aconteceu acende um alerta para a categoria, mostrando que a enorme complexidade destas unidades de potência, tão criticadas pelos pilotos no começo do ano, também abre espaço para este tipo de situação. “Se estivéssemos com moto V8, isso não aconteceria”, resumiu bem Max Verstappen.

Menos mal que, assim que foi solucionado o problema, os pilotos entregaram uma ótima corrida em Sepang, em especial o holandês. O piloto da Red Bull fez uma corrida perfeita e conquistou sua primeira vitória no ano e também a primeira com a nova parceira de motores, Ford Red Bull Powertrains. Essa conquista já vinha se desenhando nas últimas corridas, com dois segundos lugares seguidos nas últimas etapas, em Baku e Madri.

Max Verstappen comemora triunfo no GP do Bahrein na Malásia — Foto: Lillian Suwanrumpha/AFP

O bom resultado foi possível graças à evolução da Red Bull, é verdade, tanto que vimos mais uma boa prova de Isack Hadjar em Sepang –ele subiu no pódio em Baku. Mas o talento do holandês faz toda a diferença, controlando a corrida, mesmo em circunstâncias muito difíceis, e superando rivais com um conjunto muito forte, em especial as duas Mercedes.

Kimi Antonelli chegou a brigar com Verstappen e até liderou a corrida em certo ponto, mas, para o italiano, o segundo lugar foi um ótimo resultado. George Russell abandonou com um problema no motor da Mercedes, e com isso, permitiu que Antonelli ampliasse sua vantagem no campeonato para 84 pontos.

O britânico vinha em ascensão no Mundial, mas agora vê sua chance de título novamente complicada, já que, teoricamente, restam apenas sete provas para o final da temporada, considerando a realização dos GPs do Catar e Abu Dhabi. A margem de Antonelli é grande, e o italiano mostrou bastante maturidade para administrar o resultado em Sepang, reagindo após um final de semana ruim na etapa passada, em Baku.

O histórico pódio do GP do Bahrein na Malásia também teve Lewis Hamilton em terceiro. Vendo o grid de largada de ontem, o pódio deste domingo parecia até bastante possível, mas as primeiras voltas caóticas com a pista molhada e secando em alguns pontos fez com que o britânico caísse para trás, a um minuto atrás dos líderes.

Verstappen, Antonelli e Hamilton no pódio do GP do Bahrein na Malásia — Foto: Jakub Porzycki/Reuters

O heptacampeão largou de pneus macios, enquanto seus principais adversários estavam de pneus intermediários. A escolha da equipe acabou levando a uma corrida complicada para Hamilton nas voltas iniciais. Ele se manteve na pista e contou com um Safety Car para conseguir reduzir o prejuízo e brigar pelo pódio – poderia até ter brigado pela vitória caso largasse com pneus intermediários, como ele disse após a corrida.

Max Verstappen, Kimi Antonelli e Lewis Hamilton no pódio será uma imagem que certamente ganhará ainda mais significado em alguns anos. Os dois maiores campeões do atual grid e certamente na lista dos melhores pilotos de todos os tempos junto com o piloto que deve levar o título de 2026 e pode iniciar uma era de conquistas na F1.

O italiano foi o jovem destaque em uma prova onde os veteranos brilharam, não só com o pódio de Hamilton e vitória de Verstappen, mas também pelo impressionante oitavo lugar de Fernando Alonso com a Aston Martin.

Gabriel Bortoleto conversando com o engenheiro de pista Jose Manuel Lopez Garcia durante o GP do Bahrein na Malásia — Foto: Divulgação/Audi

A melhora do time foi destaque em Sepang, superando carros que estavam se destacando no pelotão intermediário, como Racing Bulls e Alpine. Para a Audi, o domingo foi para ser esquecido, com Nico Hulkenberg perdendo a chance de pontuar na última volta ao ser ultrapassado por Arvin Lindblad e Gabriel Bortoleto tendo uma batida com Carlos Sainz e sofrendo com problemas no carro nas voltas finais.

A vantagem é que o time alemão tem melhor expectativa já para a próxima semana, em Singapura, onde o eficiente chassi da Audi tende a ter melhor performance nas curvas de baixa e média velocidade.