Con un "Super El Niño", ¿qué pasará con la demanda de GNL?

Investing.com- Un previsto "Super El Niño" en 2026-27 es poco probable que debilite de forma significativa la demanda mundial de gas natural licuado (), a pesar del potencial de inviernos considerablemente más cálidos en Asia, según señalaron analistas de Bernstein en una nota de investigación.

Los analistas de Bernstein indicaron que, incluso si el fenómeno meteorológico se convierte en uno de los más intensos registrados, la reducción en las importaciones asiáticas de GNL podría ser inferior a 1.000 millones de pies cúbicos por día (BCFD), o aproximadamente el 1% de las importaciones mundiales de GNL.

Afirmaron que esa cifra se situaría dentro de las fluctuaciones normales de la demanda de un año a otro.

Los analistas utilizaron Japón como referencia para Asia, dada su exposición a los patrones meteorológicos relacionados con El Niño y su dependencia del GNL importado.

Encontraron una fuerte relación entre los grados-día de calefacción, una medida de la demanda de calefacción, y el consumo de GNL, pero prácticamente ninguna correlación entre los grados-día de refrigeración y el uso de GNL.

En su escenario de Super El Niño, los grados-día de calefacción en invierno en Japón caerían un 19%, pero el consumo estimado de GNL disminuiría solo un 2%, hasta los 9,1 BCFD. Los analistas atribuyeron la relativamente pequeña respuesta de la demanda a un importante componente de carga base en el consumo de GNL que se mantiene relativamente insensible a las condiciones meteorológicas.

Aplicando la reducción del 2% al resto de Asia, las importaciones regionales de GNL se reducirían en menos de 0,7 BCFD, según Bernstein. Eso equivale a aproximadamente el 1% de las importaciones mundiales de GNL, en comparación con las oscilaciones anuales históricas de las importaciones asiáticas, que van desde una caída del 11% hasta un aumento del 23%.

Los analistas añadieron que "factores estructurales y de mercado", como los niveles de almacenamiento, la economía del cambio de combustible, los precios del GNL, los mercados del carbón y las interrupciones del suministro, probablemente tendrán una mayor influencia en la demanda que los cambios de temperatura relacionados con El Niño.

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