Volkswagen ID. Tiguan : nos premières impressions au volant du successeur de l’ID.4

Le successeur de l’ID.4 s’appelle ID. Tiguan, c’est désormais officiel. J’ai pu prendre le volant du modèle encore camouflé et je vous partage mon premier ressenti.

Après des mois à connaître son existence sans avoir pu révéler quoi que ce soit à son sujet, Volkswagen nous autorise enfin, ce 28 septembre 2026, à en dire un peu plus sur le modèle qui va remplacer l’ID.4. Il faudra en revanche encore patienter quelques jours avant d’avoir toutes les informations relatives à cette nouveauté.

On dit donc adieu au Volkswagen ID.4 et bienvenue à l’ID. Tiguan. C’est l’une des informations clés autour de cette nouveauté. Volkswagen continue de rafraîchir sa gamme électrique. Après les deux nouveautés de 2026, l’ID. Polo et l’ID. Cross, ainsi que le coup de frais donné à la compacte devenue ID.3 Neo, c’est au tour de l’ID.4 de laisser sa place à un nouvel opus.

On a pu prendre le volant d’exemplaires camouflés pour se faire une première idée rapide de ce que nous réserve cet ID. Tiguan.

L’ID. Tiguan corrige le tir de l’ID.4

Comme l’ID.3 Neo remplace habilement l’ID.3, le nouvel ID. Tiguan va faire de même avec l’ID.4 actuel. On ne cesse de le répéter, mais la marque Volkswagen est bien consciente d’avoir fait de mauvais choix au lancement de la gamme ID.

Les premières générations d’ID.3 et d’ID.4 n’étaient pas de mauvaises voitures électriques, mais elles n’étaient pas forcément au niveau de ce que les clients pouvaient attendre d’une Volkswagen.

Au fil des mises à jour, les modèles ont progressé. Et avec cette nouvelle génération qui change de nom, Volkswagen semble avoir enfin trouvé la bonne recette : aussi bien sur le design extérieur que sur le design intérieur, les performances et l’agrément de conduite.

Comme la Polo, le Tiguan est un modèle phare dans l’histoire et la gamme de Volkswagen, autant dire que le constructeur allemand n’a vraiment pas droit à l’erreur et subit une certaine pression.

Fin mars, Thomas Schäfer (patron de la marque Volkswagen) avait présenté à une petite sélection de journalistes (dont Numerama) l’ID. Tiguan en surprise d’une soirée déjà riche en découvertes. Il nous expliquait déjà à quel point l’ID. Tiguan jouerait un rôle crucial dans la gamme auprès des familles.

Quelques minutes au volant, mais déjà un bon pressentiment

Avoir l’opportunité de conduire un de ces prototypes camouflés ne permet pas vraiment de donner un avis exhaustif. Déjà parce que la boucle de prise en main est très courte, 30 minutes seulement, et que les routes choisies ne se prêtent pas vraiment à une prise en main approfondie.

Mais après avoir pris la route en ID.3 Neo et, la veille, en ID. Polo, je peux vous dire que cet ID. Tiguan s’inscrit dans la même lignée, ce qui est particulièrement prometteur. J’ai principalement roulé dans une zone urbaine et périurbaine, et l’on sent déjà le potentiel de cet ID. Tiguan. Direction, suspension, agilité… les progrès de la marque sont notables. Je n’ai cependant plus eu l’occasion de prendre le volant de l’ID.4 depuis le lancement de la première génération, autant dire que le gap avec cette version est important.

Pour aller plus loin

Je suis plutôt confiante après cette première prise en main, notamment au regard des qualités techniques et du comportement routier. Il restera à découvrir si les changements esthétiques plaisent également aux acheteurs potentiels. Rendez-vous le 9 octobre prochain pour découvrir le modèle sans son camouflage, ainsi que toutes les caractéristiques de l’ID. Tiguan.

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