Megaoperatie in Vught: monumentaal stationsgebouw wordt opgetild en verplaatst

Het is geen alledaagse verhuizing: het monumentale stationsgebouw van Vught wordt vandaag in zijn geheel opgetild en 13,6 meter verplaatst. Met een gewicht van 720 ton wordt het gebouw uit 1868, inclusief de historische kelder, in zeven uur tijd verhuisd richting het oosten.

De operatie begint naar verwachting tussen 08.00 en 09.00 uur. Halverwege de middag moet het gebouw van 28 meter lang en 9,5 meter breed op zijn nieuwe plek staan.

Het stationsgebouw moet plaatsmaken voor een vierde spoor. Vanaf 2030 moeten er namelijk meer treinen gaan rijden tussen Meteren en Boxtel. Dat vierde spoor komt verdiept te liggen, precies op de plek waar nu het stationsgebouw staat.

Daarom moet het gebouw worden verplaatst. Het gebouw laten staan en eromheen bouwen of het afbreken en opnieuw bouwen, waren geen opties. Het stationsgebouw is een rijksmonument en door het gebouw inclusief kelder in zijn geheel te verplaatsen wordt de monumentale waarde behouden.

De verhuizing maakt deel uit van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, een initiatief van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat dat sinds 2010 loopt. Het doel is om meer treinen op drukke trajecten te laten rijden.

Op sommige trajecten moet dat uitkomen op een "metroachtige" frequentie van zes treinen per uur. Nu zijn dat er op de meeste trajecten nog twee tot vier per uur.

Betonnen constructie als dienblad

Om het rijksmonument te verplaatsen, wordt het eerst opgetild. Onder het gebouw komt vervolgens een betonnen constructie te liggen die als een soort dienblad moet dienen. Onder die constructie wordt een schuifbaan geplaatst, waarmee het gebouw in slagen van 40 centimeter naar zijn nieuwe locatie wordt geschoven. In totaal zijn daar 34 slagen voor nodig; exact 13,6 meter.

Het gebouw komt uiteindelijk 32 centimeter lager te liggen dan nu. Taco Bresser, directeur van het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de verhuizing, vertelde aan de Brabantse streekomroep DTV Nieuws(opent in nieuw venster) dat de kans klein is dat er iets misgaat. Het gebouw verkeert in goede staat en de afstand is relatief klein.

Wel wordt het pand tijdens de operatie voortdurend gecontroleerd met meetapparatuur. Wijkt er iets af of zijn de weersomstandigheden ongunstig, dan kan de verhuizing worden uitgesteld.

Plek met oorlogsverleden

Dat het stationsgebouw een rijksmonument is, heeft te maken met de grote rol dat het speelde in de Tweede Wereldoorlog. Het station was destijds een pek voor de transporten van duizenden gevangenen en Joden van en naar Kamp Vught.

Het Brabants Dagblad(opent in nieuw venster) schrijft hoe stationschef Willem Jooren, die boven het station woonde, gevangenen hielp die via Vught werden gedeporteerd. Hij voorzag hen van eten, tabak, warme kleding en hielp sommigen ontspannen. De kelder van het station speelde daarbij een belangrijke rol. Jooren verborg er mensen en hielp hen zo uit handen van de Duitsers te blijven.

Kleindochters Ageeth, Gerdie en Marianne verdiepten zich in het verhaal van hun opa en zijn blij dat het stationsgebouw, inclusief de kelder, behouden blijft. Jooren kreeg in 1984 postuum het Verzetsherdenkingskruis, een onderscheiding voor verzetsstrijders uit de Tweede Wereldoorlog.

Kijklocatie

Wie de verhuizing ter plekke wil volgen, kan terecht op een kijklocatie bij het station. Die is geopend van 08.00 tot 16.30 uur.