DJI Power Auro 2000 Elite : une station électrique de 2 kWh qui se recharge au soleil comme en voiture

DJI dévoile la Power Auro 2000 Elite, sa station électrique de 2 kWh la plus compacte. Vendue 1 099 euros, elle intègre directement de quoi se recharger sur des panneaux solaires ou sur la batterie d’une voiture, et peut même alimenter le circuit électrique de la maison dans certains pays.

Six mois après la Power 1000 Mini, DJI est de retour sur le segment de l’énergie avec la Power Auro 2000 Elite. Cette station électrique de 2 kWh (2 016 kWh précisément) est présentée par le géant des drones comme la plus compacte de sa gamme à cette capacité. La station électrique s’inspire en effet de ces aînés pour offrir un volume de 25 litres et un poids d’environ 19 kg, ce qui lui permet d’être 24 % moins volumineuse et 14 % plus légère que la DJI Power 2000. Quant à son encombrement, il se veut proche de celui de la Power 1000 V2, qui ne stocke pourtant que 1 kWh.

Avec ses 456 × 225 × 245 mm, elle se montre aussi un peu plus compacte que l’Anker Solix C2000 Gen 2 que nous avons testé (459 × 250 × 257 mm), pour un poids équivalent. DJI précise toutefois qu’elle ne remplace pas la Power 2000, qui reste sa référence pour les usages les plus gourmands.

La Power Auro 2000 Elite délivre jusqu’à 2 000 W en continu sur ses trois prises secteur, avec un signal sinusoïdal pur, et peut alimenter certains appareils d’environ 2 200 W. Elle compte aussi deux ports USB-C de 65 W, deux ports USB-A et, plus original, un câble USB-C rétractable de 140 W. Celui-ci s’enroule automatiquement dans le boîtier, de quoi recharger un ordinateur portable ou un smartphone sans chercher de câble. Dans le but de faciliter l’accès, toutes les prises sont regroupées sur une seule face.

Un chargeur solaire et un chargeur de voiture intégrés

La principale nouveauté avec ce modèle tient à sa conception tout-en-un. DJI a intégré dans le boîtier un régulateur solaire MPPT et un chargeur de voiture, là où la concurrence passe souvent par des accessoires. La station d’Anker demande, par exemple, un chargeur d’alternateur optionnel de 800 W pour se recharger rapidement en voiture.

Le port propriétaire de DJI et bien présent et les deux ports SDC de la Power Auro 2000 Elite acceptent chacun jusqu’à 600 W, pour un total de 1 200 W. Dans ces conditions, DJI évoque une recharge complète en 2,7 heures environ au soleil et 4 heures en voiture. Les câbles nécessaires sont en revanche vendus à part.

Sur secteur, avec un simple câble d’alimentation et le mode de recharge rapide activé dans l’application, la batterie accepte jusqu’à 2 000 W et passerait de 0 à 80 % en une heure, pour une charge complète en 75 minutes. Elle peut aussi combiner le secteur avec le solaire ou la voiture, toujours dans la limite de 2 000 W.

Une batterie qui vise aussi la maison

DJI met également en avant un usage domestique pour les cas de coupure, avec un mode onduleur qui bascule sur la batterie en 0,01 seconde. Cela doit permettre de garder une box internet ou un ordinateur allumés. À faible charge, la station resterait sous les 30 dB, suffisamment discrète pour fonctionner la nuit, et l’application DJI Home permet de suivre en temps réel l’énergie consommée et stockée.

Associée à des panneaux solaires et à un micro-onduleur, vendus séparément, elle peut aussi injecter jusqu’à 800 W dans le circuit électrique de la maison, à la manière d’une batterie solaire domestique, pour consommer le soir l’énergie produite en journée. Cette fonction n’est toutefois proposée que dans certains pays, précise le fabricant. DJI avance qu’avec cinq batteries d’extension, l’ensemble pourrait fournir plus de 1 000 kWh par an, avec un retour sur investissement en 3,5 ans pour l’unité principale seule. Comme toujours, ces estimations sont à prendre avec prudence, puisqu’elles dépendent largement de l’installation solaire, de l’ensoleillement et du prix de l’électricité.

La capacité de la station pourra justement être étendue jusqu’à 12 kWh avec cinq batteries d’extension de 2 kWh, présentées comme les plus compactes de DJI, mais dont la commercialisation n’interviendra que plus tard. Côté sécurité, la Power Auro 2000 Elite repose sur des cellules LFP, réputées plus stables, qui conserveraient plus de 70 % de leur capacité après 6 000 cycles, soit une dizaine d’années d’utilisation quotidienne selon DJI.

Fidèle à son écosystème, le fabricant permet enfin de recharger rapidement ses batteries de drones via les ports SDC, jusqu’à 240 W avec le câble dédié. Une batterie de DJI Air 3 passerait ainsi de 10 à 95 % en 30 minutes. La DJI Power Auro 2000 Elite est disponible dès aujourd’hui au prix de 1 099 euros.