11 000 € et 4 vraies places : Dacia prépare un séisme pour concurrencer la Citroën Ami en 2027

Dacia s’apprête à viser encore plus bas que la Spring avec le futur Hipster qui arrivera l’année prochaine. Pour contenir son prix, le mini crossover sera fabriqué en Chine et embarquera une petite batterie de 15 kWh.

La Spring est trop chère ? Dacia vise encore moins cher avec la version de série du Hipster, qui devrait arriver sur le marché l’année prochaine. Ce crossover inédit débarquera sur le segment L7e des quadricycles lourds avec un habitacle spacieux et quatre vraies places. Son prix devrait tourner autour des 11 000 €, ce qui le placera légèrement au-dessus d’une Citroën Ami pouvant uniquement accueillir deux occupants.

La cible toute désignée est pourtant bel et bien chez Stellantis : il s’agit de la future Fiat Multiplina qui n’est autre que la déclinaison quatre places de la Topolino, dont la production en série approche aussi à grands pas. Katrin Adt, la PDG de Dacia, n’a pas encore confirmé la mise en série du véhicule en affirmant seulement « rester à l’écoute » des demandes. Pourtant, une source proche du projet confirme la chose.

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Une production en Chine pour tailler les coûts au maximum

Le Hipster sera produit l’année prochaine en Chine dans l’usine de Shiyan où était fabriquée la Spring de première génération. Outre des économies substantielles sur l’outillage et le processus industriel, un tel choix influencera aussi grandement la conception du futur modèle. D’après les mêmes sources, moteur, batterie et châssis seront entièrement produits dans cette usine afin de minimiser encore les coûts.

Aussi, le Hipster reprendra le maximum de composants de la première Spring pour abaisser la facture finale. Il ne faudra donc pas s’attendre à un véhicule moderne, mais essentiel avec une masse extrêmement réduite pour satisfaire les exigences de la catégorie L7e. L’engin ne devra ainsi pas excéder les 450 kg, se limiter à une puissance de 20 ch et ne pas dépasser les 90 km/h en vitesse de pointe.

15 kWh et 150 km d’autonomie : taillée pour la ville

Une petite batterie de 15 kWh fera alors l’affaire en offrant près de 150 km d’autonomie. C’est encore moins que les 250 km de la nouvelle Spring mais toujours bien suffisant au quotidien. Le gabarit contenu du Hipster facilitera aussi la vie avec des dimensions proches du concept faisant 3 mètres de long, 1,55 mètre de large et 1,53 mètre de haut. Ses formes cubiques resteront au programme pour favoriser l’espace intérieur.

Le style sera lui aussi fidèle au concept avec un capot court mourant sur une mini calandre adoptant des feux en pixels. Les protections en plastique engloberont toute la carrosserie pour protéger le Hipster des petits chocs urbains, alors que les grandes surfaces vitrées permettront une bonne visibilité extérieure et une belle luminosité intérieure. L’habitacle sera ultra minimaliste avec une planche de bord évasée et un support pour smartphone.