Llega el sistema de radar para motos de Honda, el Sensing Ride, y se estrena en la Africa Twin

Honda da un paso de gigante en la seguridad activa sobre dos ruedas con la presentación oficial del Honda SENSING RIDE. Tomando como base la arquitectura electrónica de asistencia ya consolidada en su división de automóviles, la firma del ala dorada adapta esta avanzada tecnología ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) al dinamismo y a la física propia de la motocicleta.

Este paquete de seguridad asistida debuta como equipamiento exclusivo en la recién presentada Honda CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027, ligada obligatoriamente a la transmisión de doble embrague DCT (Dual Clutch Transmission). La integración entre la gestión electrónica del motor, el cambio DCT automatizado y los sensores de radar marca un nuevo hito técnico en el segmento touring y adventure.

Arquitectura Técnica e Integración DCT

El sistema se cimenta sobre dos unidades de radar de onda milimétrica situadas estratégicamente en la parte frontal y trasera del vehículo. A diferencia de otros sistemas del mercado que simplemente emiten avisos o gestionan un control de crucero estándar, Honda ha aprovechado la madurez de su tecnología DCT para coordinar la frenada, la retención de motor y la gestión del acelerador electrónico (Throttle By Wire) con absoluta precisión.

La interacción con la IMU de seis ejes y la suspensión electrónica Showa EERA con Skyhook Control asegura que cualquier corrección de velocidad o pulso de frenado se realice sin comprometer la estabilidad ni el equilibrio dinámico de la parte ciclo en inclinación.

Las 10 Funciones del Honda SENSING RIDE

El conjunto agrupa diez asistentes especializados, divididos entre la gestión del tráfico frontal, el ángulo muerto y el control de colisión trasera:

1. Gestión del Tráfico Frontal y Cruceros Adaptativos

ACC (Adaptive Cruise Control): Mantiene la velocidad de crucero seleccionada, adaptando automáticamente la distancia con el vehículo que precede.

ACC con Stop & Go: Lleva el control de crucero al tráfico urbano o retenciones; en combinación con el cambio DCT, es capaz de detener por completo la motocicleta y reanudar la marcha suavemente.

Group Ride Assist: Una función específica para el ruteo en grupo que ajusta el patrón de seguimiento y las distancias relativas teniendo en cuenta la disposición escalonada habitual de las expediciones en moto.

Distance Assist: Apoya al piloto para mantener una separación segura con el vehículo delantero cuando el acelerador se gestiona de forma manual.

2. Prevención e Intervención de Frenada

Forward Collision Warning (FCW): Alerta visual e inmediata en la instrumentación TFT de 7 pulgadas sobre un riesgo de colisión inminente.

Brake Pulse: Genera una leve y rápida pulsación en el sistema de frenos como aviso táctil previo si el piloto no reacciona al aviso visual.

Emergency Brake Assist: Incrementa automáticamente la presión del circuito hidráulico de frenos si detecta que la fuerza ejercida por el piloto es insuficiente para evitar la colisión.

3. Cobertura Posterior y Ángulos Muertos

Blind Spot Information (BSI): Indicadores luminosos integrados en los retrovisores informan de la presencia de vehículos en los puntos ciegos laterales.

Rear Vehicle Notification / Rear Distance Information: Notifica al usuario mediante la pantalla la aproximación rápida de un vehículo por la zaga.

Rear Collision Warning (RCW): En caso de riesgo inminente de alcance por detrás, activa un destello de alta frecuencia en los intermitentes traseros (Emergency Stop Signal) para advertir al conductor del vehículo posterior.

Con el despliegue del SENSING RIDE, Honda se estrena en la implantación de un sistema ADAS en sus motos, una tecnología que, paulatinamente, llegará al resto de sus modelos de mayor valor, como las Goldwing y NT1100 y demás motos touring y sport touring.