Entra en vigor el 1 de octubre: la bici cambia para siempre su posición dentro de la ciudad

La normas de circulación en España experimentarán un vuelco normativa a partir del próximo 1 de octubre de 2026. Como el resto de los usuarios de la vía pública, los ciclistas serán uno de los colectivos afectados por la reforma del Reglamento General de Circulación impulsada por la DGT. Entre las medidas que entran en vigor, destaca una que llevaba años reclamando una parte notable de los usuarios de bicicleta en todo el país: la posibilidad de circular por el centro del carril en vías urbanas cuando las circunstancias así lo aconsejen.

La modificación busca reforzar la seguridad de quienes utilizan la bicicleta como medio de transporte diario. Hasta ahora, muchos usuarios tendían a circular pegados al borde derecho de la calzada para facilitar el paso de los vehículos. Sin embargo, esta práctica podía generar situaciones de riesgo, especialmente cuando los conductores intentaban adelantar sin la distancia suficiente o cuando existían coches estacionados con posibilidad de abrir una puerta de forma repentina.

Con la nueva regulación, los ciclistas podrán ocupar una posición más visible dentro del carril, aumentando su presencia ante el resto de usuarios de la vía. La medida se inspira en recomendaciones que ya aplican numerosas ciudades europeas y que consideran que una posición centrada permite anticipar mejor los movimientos del tráfico, según la DGT.

Desde el ámbito de la seguridad vial se destaca que la bicicleta no debe ser entendida como un elemento marginal de la circulación urbana, sino como un vehículo más con derecho a utilizar el espacio disponible de forma segura. El ciclista, por lo tanto, deja de ocupar una posición secundaria para integrarse de manera más clara y segura en el tráfico de las ciudades.

Los expertos recuerdan que la medida no pretende dificultar la circulación de los automóviles ni ralentizar el tráfico, sino reducir conflictos y mejorar la convivencia entre los diferentes modos de transporte, una cuestión que ya se había empezado regular en ciertas urbes a través de ordenanzas municipales.

Cabe destacar que la reforma señala que los conductores de vehículos a motor deberán guardar una distancia de cinco metros cuando una bicicleta les preceda en el mismo carril dentro de la ciudad, con multas por incumplimiento de hasta 200 euros. 

La circulación por el centro del carril de los ciclistas se dará en vías urbanas con un único carril de circulación o un único carril por sentido.

La reforma llega en un momento de crecimiento del uso de la bicicleta en entornos urbanos, donde cada vez más usuarios recurren a ella para desplazamientos cotidianos. Para la DGT, garantizar una mayor visibilidad y presencia de los ciclistas en la calzada constituye una herramienta eficaz para prevenir accidentes.