RTP DesportoLiga dos Campeões. FC Porto prepara mudanças para a receção ao PSVInquirerUnderwater search is on for Bukidnon man swept off bamboo raftPunchObi mourns Uduaghan, recalls role in Second Niger Bridge projectThe Jerusalem PostAlberta votes to remain part of Canada in historic independence referendumBollywood HungamaSCOOP: Ramayana advance booking may get DELAYED due to revenue-sharing tussle; distributors demand 60% share in Week 1CNN TürkAnkara'da uyuşturucu satıcılarına darbeZDF heuteEntdecken Sie das ZDF-NachrichtenstudioVariety‘Line of Duty’ Director Douglas Mackinnon Preps Edinburgh-Set Paramedic Drama ‘BurnTime,’ Builds Slate at Rugged Island Films (EXCLUSIVE)Business AMTurkije verwacht economische impuls van 50 miljard euro met nieuwe handelsroute tussen Europa en de GolfHabertürkHazine ve Maliye Bakanı Şimşek Bloomberg HT - Habertürk ortak yayınında7sur7PSG-Barça, un duel de géants sous le signe du spectacleSoompi“Crime Scene Zero” Announces Season 2 With All 5 Original Cast Members Returning
The Daily Newsstand · Free, Always
Tuesday, October 20, 2026

HMM, 2조1천억 12척 컨테이너선 발주…“수년 뒤 해운 호황기 대비”

Translate
에이치엠엠(HMM)의 2만4천TEU급 초대형 컨테이너선 ‘HMM알헤시라스호’. HMM 제공
에이치엠엠(HMM)의 2만4천TEU급 초대형 컨테이너선 ‘HMM알헤시라스호’. HMM 제공

광고

국내 최대 해운사 에이치엠엠(HMM)이 1만3천TEU급 대형 컨테이너선 8척을 비롯해 모두 12척의 배를 확보하는 데 2조1천억원을 투자한다고 20일 밝혔다.

에이치엠엠은 이날 1조9천억원 규모의 대형 컨테이너선 8척 건조를 에이치디(HD)현대에 발주하는 계약을 체결했다고 밝혔다. 또 대형 컨테이너선이 기항하지 않는 항만들을 연결하는 1700~2800TEU급 피더선(중소형 컨테이너선) 4척도 건조 중인 선박 계약을 인수하는 ‘리세일 방식’으로 투자한다. 에이치엠엠은 ‘허브 앤 스포크’ 전략에 따라 거점 항만을 드나드는 대형선과 더 작은 항만을 연계하는 피더선을 함께 늘려 가고 있다.

20일 경기도 판교 에이치디(HD)현대 글로벌알앤디센터에서 1만3천TEU급 대형 컨테이너선 건조 계약 서명식이 열려, 에이치엠엠(HMM) 최원혁 대표이사 사장(왼쪽)과 에이치디현대중공업 여용화 선박영업본부장 부사장이 기념촬영을 하고 있다. HMM 제공
20일 경기도 판교 에이치디(HD)현대 글로벌알앤디센터에서 1만3천TEU급 대형 컨테이너선 건조 계약 서명식이 열려, 에이치엠엠(HMM) 최원혁 대표이사 사장(왼쪽)과 에이치디현대중공업 여용화 선박영업본부장 부사장이 기념촬영을 하고 있다. HMM 제공

이번 투자로 에이치엠엠은 올해 누적 투자금액이 6조원이며, 최원혁 사장이 부임한 지난해 3월 이후 누적 투자금액이 12조원에 이른다. 컨테이너선 166척(선복량 147만TEU), 벌크선 110척(1352만DWT) 확충 등을 위해 2030년까지 29조원을 투자하기로 한 ‘2030년 중장기 전략’에 따른 것이다. 에이치엠엠 쪽은 “대규모 투자는 통상 2~3년 이상 소요되는 선박 건조 기간과 글로벌 해운 시황의 사이클을 종합적으로 고려한 것”이라며 “향후 도래할 해운 호황기에 대비한다”고 밝혔다. 8척 대형 컨테이너선은 2029년부터 순차적으로 인도받을 예정이다. 모두 엘엔지(LNG) 이중 연료 저탄소 선박으로, 기존 선박유 대비 온실가스 배출량을 23% 이상 줄일 수 있다. 주로 극동-인도-지중해 노선에 투입할 계획이다.

View the original on 한겨레 →

KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.