Pairi Daiza bientôt directement accessible aux voyageurs en train : la gare sera déplacée

Quatre millions et demi d’euros. C’est le montant que la SNCB et Infrabel ont décidé de consacrer au déplacement de la gare de Cambron-Casteau de 320 mètres. L’actuelle gare de Casteau avait pourtant fait l’objet d’une rénovation pour – notamment – le rehaussement de ses quais il y a moins de six ans. Mais elle sera abandonnée, au profit d’une nouvelle installation, dotée de quais plus longs, et surtout, située plus proche du parc.

Le futur projet vise à améliorer la mobilité autour de Pairi Daiza et de favoriser l’accès des visiteurs en train en leur évitant 15 minutes de marche vers le parc.

Inauguration conjointe en 2028

En cette mi-novembre, une étape importante a été franchie avec la pose du tunnel sous les voies, qui permettra de relier les deux quais. Un "couloir sous voies de 3 m de large et de 2,5 m de hauteur, constitué de cadres en béton armé de 3 m de long". Une grue a été mobilisée pour la pose de l’ouvrage. Jusqu’à la fin de l’année, les travaux de construction du quai B se poursuivront, ainsi que la rampe le long du tunnel sous les voies.

Les autres aménagements (asphaltage, installation de l’éclairage, de bancs et d’abris, revêtements muraux,…) se poursuivront jusqu’en 2028, année où la nouvelle gare, ainsi que la nouvelle entrée du parc devraient être inaugurées.