Cali contará con un equipo exclusivo para mantener y modernizar su red semafórica a partir de enero de 2027

Terminar con la atención fragmentada, los semáforos apagados sin responsable claro y la falta de información técnica es el objetivo del nuevo modelo de gerencia integral de la red semafórica de Cali.

La Alcaldía de Cali, a través de la Secretaría de Movilidad, y la empresa pública Enruta anunciaron el inicio de una nueva era en la movilidad de la ciudad, articulando en un solo operador el mantenimiento, la atención de fallas, el diagnóstico y el seguimiento de los semáforos.

El cambio de esquema responde a un diagnóstico crítico de la infraestructura actual. De las 523 intersecciones semaforizadas de Cali, 25 están fuera de servicio y 108 de sus 483 controladores (que operan en 10 tecnologías distintas) son obsoletos. A esto se suma que cerca del 25 % de las intersecciones no pueden monitorearse desde el Centro de Control, producto de años de contratación separada para suministros, mantenimiento y diagnóstico.

“Cali tendrá un equipo dedicado exclusivamente al mantenimiento y la modernización de su red de semáforos. Durante décadas, los caleños padecieron fallas sin tener siquiera una línea para reportarlas. Hoy ponemos en marcha un equipo especializado que trabajará las 24 horas, los 7 días de la semana”, afirmó el alcalde Alejandro Eder.

¿Qué cambia para los caleños?

Bajo la premisa de que "una red requiere intervención coordinada", el nuevo modelo pasa de la fragmentación a la gestión de principio a fin. Mientras la Secretaría de Movilidad mantiene su rol de autoridad de tránsito y programación, Enruta asume la gerencia y coordinación operativa.

Según explican desde Movilidad Cali, para el ciudadano, la transformación se traducirá en tres mejoras sustanciales en la atención y servicio.

En primer lugar, habrá atención 24/7 en campo a través de 12 cuadrillas y 26 técnicos equipados con 7 vehículos exclusivos, incluyendo un carro canasta, todos plenamente identificados y monitoreados mediante GPS. Dentro de esta estructura, cuatro cuadrillas estarán dedicadas de forma exclusiva a atender emergencias las 24 horas del día.

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En segundo lugar, indicaron que se establecerán tiempos de respuesta garantizados para fallas críticas, como el apagón de una intersección completa. Ante estas eventualidades, las cuadrillas llegarán al sitio en un tiempo máximo de 60 minutos, con una meta de restablecimiento total del servicio en un lapso de hasta seis horas.

Por último, se habilitarán canales directos de atención mediante los cuales la ciudadanía podrá reportar novedades en la vía. Cada reporte generará automáticamente un número de caso que permitirá a los usuarios realizar la trazabilidad y seguimiento de su solicitud en tiempo real.

El fin de la incertidumbre y el inicio de la modernización

El alcalde Eder anunció además la solución para los 25 cruces del fallido proyecto de semáforos inteligentes de la administración anterior.

“Desde el 1 de noviembre podremos intervenir esos 25 cruces, tras avanzar en la liquidación de ese contrato. Ya tenemos un inventario preliminar y de aquí a diciembre de 2026 completaremos el diagnóstico y la georreferenciación de toda la red. Desde enero de 2027 iniciaremos la modernización progresiva, comenzando por los cruces más críticos”, detalló el mandatario.

El mandatario explicó que la primera fase del contrato, con un valor de $ 23.743 millones, contempla la adquisición de repuestos, operación 24/7, inventario completo y gerencia técnica.

La transparencia es un pilar del modelo: la facturación se realizará según el avance efectivamente acreditado, con soportes técnicos, registro fotográfico y rendición mensual de indicadores como la disponibilidad de la red y el tiempo medio de reparación.

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Continuidad técnica por encima de los periodos políticos

Entre tanto, para la gerente de Enruta, Diana Reina, este contrato representa la fortaleza de las empresas públicas técnicas. 

“Las empresas públicas de carácter técnico y con trayectoria, como Enruta, con casi 50 años, somos puentes naturales de continuidad porque trascendemos los periodos de gobierno. Contratos como este permiten sostener la operación técnica con metas y responsabilidades definidas frente a la ciudad”, sostuvo Reina.

Con este modelo, Cali da un paso definitivo hacia una movilidad urbana más segura, donde la inversión pública se orientará con base en datos técnicos reales y no en la improvisación.

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