Alza del diésel y paros del transporte

El diésel es uno de los costos que las empresas de buses y camiones traspasan a sus clientes mediante pasajes y fletes. Sin embargo, su impuesto específico ha sido tradicionalmente menor que el de las gasolinas, lo que representa un tratamiento tributario favorable.

Cuando el precio del combustible sube significativamente, los transportistas procuran reflejar el aumento en sus tarifas. En el caso de los pasajes, el ajuste puede ser inmediato y el pago se recibe por adelantado. En cambio, en los fletes el traspaso suele demorarse y el transportista debe financiar un mayor capital de trabajo mientras espera el pago.

Propongo una solución justa y permanente: establecer por ley que los fletes se paguen por adelantado, al momento de cargar el camión. Los contratos de transporte futuro también deberían contemplar esa condición. Así se aliviaría el financiamiento de los transportistas y se reducirían las presiones gremiales ante futuras alzas. Desde luego, las rebajas recientes deberían dejarse sin efecto porque las pagamos todos los chilenos cuando debieran pagarlas quienes contraten los fletes.

Al mismo tiempo, en un plazo de cuatro meses, debería igualarse gradualmente el impuesto al diésel con el de las gasolinas, a razón de un punto mensual, eliminando los descuentos existentes, y este mayor costo deberá traspasarse simultáneamente al costo de los pasajes y fletes.

Jorge Claro Mimica

Ingeniero civil y comercial