غرق شدن یک کشتی در تنگه هرمز؛ کشتی دوم آسیب دید و سومی در آستانه غرق شدن است

سازمان دریانوردی و بنادر سنگاپور اعلام کرد دو کشتی کانتینربر با پرچم این کشور هنگام عبور از تنگه هرمز هدف پرتابه قرار گرفتند که یکی از آن‌ها غرق شد و دیگری آسیب دید. هم‌زمان، منابع امنیت دریایی از احتمال غرق شدن کشتی دیگری در نزدیکی این آبراه خبر دادند.

به‌گفته سازمان دریانوردی سنگاپور، کشتی «جی‌اف‌اس پراید» ۲۱ مهر مورد حمله قرار گرفت و پس از وارد آمدن خسارت و بروز آتش‌سوزی، غرق شد.

تمامی ۲۱ خدمه این کشتی به سلامت تخلیه شدند.

کشتی «جی‌اف‌اس ژیزل» نیز ۲۲ مهر در حمله‌ای جداگانه از ناحیه بدنه آسیب دید، اما توانست با نیروی محرکه خود را به لنگرگاهی امن برساند.

تمامی ۲۲ خدمه این کشتی سالم هستند. هیچ شهروند سنگاپوری در میان خدمه دو کشتی حضور نداشت.

سازمان دریانوردی و بنادر سنگاپور منشاء پرتابه‌ها را «نامشخص» اعلام کرد و افزود با شرکت مدیریت‌کننده این دو کشتی در تماس است و تحولات را زیر نظر دارد.

این تحولات در شرایطی رخ می‌دهد که طی روزهای اخیر، حملات سپاه پاسداران به کشتی‌های تجاری در تنگه هرمز افزایش یافته است.

تنگه هرمز آبراهی باریک میان ایران و عمان است که پیش از آغاز جنگ ایران در ۹ اسفند ۱۴۰۴، حدود یک‌پنجم نفت خام و گاز طبیعی مایع جهان از آن عبور می‌کرد.

خبرگزاری رویترز نیز به نقل از منابع امنیت دریایی گزارش داد کشتی جی‌اف‌اس پراید که ظرفیت حمل آن معادل ۲۸۲۴ کانتینر استاندارد ۲۰ فوتی بود، غرق شده است.

سازمان آب‌نگاری پاکستان ۲۲ مهر در هشداری به دریانوردان اعلام کرد: «کشتی تجاری جی‌اف‌اس پراید غرق شده و کانتینرهای آن روی آب شناورند.»

این سازمان از کشتی‌های عبوری خواست احتیاط کنند.

بر اساس داده‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی، وابسته به سازمان ملل متحد، جی‌اف‌اس پراید دومین کشتی به شمار می‌رود که از آغاز جنگ ایران غرق شده است.

در سوی دیگر، نیروی دریایی سپاه پاسداران ۲۲ مهر از غرق شدن یک کشتی حامل بیش از ۲۵۰۰ کانتینر خبر داد و علت آن را برخورد با «مین دریایی در آب‌های جنوبی تنگه هرمز» اعلام کرد.

سپاه نام این کشتی را اعلام نکرد، اما گفت پیش از غرق شدن دچار آتش‌سوزی شده بود.

گزارش‌ها از غرق شدن قریب‌الوقوع یک کشتی دیگر

منابع امنیت دریایی ۲۲ مهر اعلام کردند کشتی فله‌بر «کیپ دائو» با پرچم آنتیگوا و باربودا که اول مهر هدف پرتابه قرار گرفته بود، اکنون در نزدیکی تنگه هرمز در حال غرق شدن است.

گروه بریتانیایی مدیریت مخاطرات دریایی «ونگارد» نیز گزارش داد عملیات نجات کیپ دائو ناکام مانده است.

رویترز ۲۲ مهر به نقل از دو مقام ارشد جمهوری اسلامی نوشت تهران با تغییر تاکتیک‌های حمله به کشتی‌ها در تنگه هرمز و افزایش دامنه عملیات خود می‌کوشد قیمت نفت را بالا نگه دارد و بر انتخابات میان‌دوره‌ای آمریکا تاثیر بگذارد.

بر اساس این گزارش، راهبرد جدید جمهوری اسلامی شامل تغییر شیوه و دفعات حمله به کشتی‌هایی است که از نظر تهران، محدودیت‌های تعیین‌شده برای عبور از تنگه هرمز را نقض می‌کنند.

یک منبع آگاه نیز گفت اجرای تاکتیک‌های تازه از حدود ۱۰ روز پیش آغاز شده و شمار حملات به این کشتی‌ها افزایش یافته است.

هشدار سازمان ملل درباره خطر بحران غذایی در آسیا و آفریقا

هم‌زمان با ادامه اختلال در کشتیرانی در تنگه هرمز، خورخه موریرا دا سیلوا، معاون دبیرکل سازمان ملل متحد، هشدار داد اگر تهران و واشینگتن ظرف چند هفته آینده بر سر طرح انتقال کود شیمیایی از این آبراه به توافق نرسند، بخش‌هایی از آسیا و آفریقا ممکن است با بحران امنیت غذایی مواجه شوند.

او ۲۲ مهر در مصاحبه با رویترز در حاشیه نشست‌های سالانه صندوق بین‌المللی پول و بانک جهانی در بانکوک گفت: «بسیار حیاتی است که طی چند هفته آینده به توافق برسیم. در غیر این صورت، فصل کشت را از دست خواهیم داد.»

سازمان ملل متحد در ماه مارس کارگروهی برای تسهیل عبور محموله‌های کود شیمیایی از تنگه هرمز تشکیل داد، اما طرح پیشنهادی این کارگروه هنوز اجرایی نشده است.

دا سیلوا گفت در صورت توافق واشینگتن و تهران، این سازوکار می‌تواند ظرف ۷ تا ۱۰ روز به اجرا درآید.

پیش از آغاز جنگ ایران، حدود یک‌سوم تجارت جهانی اوره و نزدیک به نیمی از گوگرد حمل‌شده از راه دریا، از تنگه هرمز عبور می‌کرد. اوره پرمصرف‌ترین کود شیمیایی جهان است و گوگرد نیز از مواد اولیه مهم تولید کود به شمار می‌رود.

موسسه بین‌المللی تحقیقات سیاست غذایی، مستقر در واشینگتن، ماه گذشته گزارش داد صادرات کود شیمیایی از منطقه خلیج فارس همچنان تا حد زیادی متوقف مانده است.

بر پایه این گزارش، حتی در دوره کوتاه‌مدت آتش‌بس که تردد کشتی‌ها تا حدی از سر گرفته شد، سهم کود شیمیایی از محموله‌های عبوری «بسیار ناچیز» بود.