تعطل مضيق هرمز يدفع العراق إلى إعادة تفعيل مسار بري لتصدير النفط عبر سوريا

قال مصدران مطلعان لـ"رويترز" إن العراق أعاد تفعيل مسار بري لنقل النفط الخام إلى ميناء بانياس السوري، عبر طريق صحراوي ظل مهجوراً إلى حد كبير لعقود، في إطار مساعيه إلى إيجاد بدائل لتصدير الخام بعد تعطل حركة الشحن عبر مضيق هرمز بسبب الحرب مع إيران.

وأوضح المصدران أن هذا المسار استعاد جاذبيته رغم ارتفاع تكاليف النقل، مستفيداً من تحسن الأوضاع الأمنية في سوريا بعد سنوات من الصراع.

واصطفت مئات الشاحنات المحمّلة بالنفط الخام العراقي أمام منشأة تخزين قرب البصرة استعداداً للانطلاق نحو ميناء بانياس على البحر المتوسط، في مشهد يعكس عودة استخدام أحد المسارات البرية التاريخية لنقل النفط بين البلدين.

ورغم أن العراق، ثاني أكبر منتج للنفط في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك)، يصدر معظم إنتاجه عبر موانئ الخليج، فإن المسار السوري بات يوفر بديلاً لشحن كميات محدودة من الخام، ويكتسب أهمية استراتيجية خاصة في نقل النفط الخام الثقيل.

التصدير إلى الأسواق العالمية

وقال المدير العام لشركة نفط البصرة الحكومية باسم عبد الكريم إن مجموعة الطاقة القطرية "يو.سي.سي القابضة" تنقل النفط الخام العراقي بالشاحنات إلى ميناء بانياس منذ الشهر الماضي.

وأضاف أن الشركة بدأت شحن ما بين 120 ألفاً و150 ألف برميل يومياً بموجب عقد مع شركة تسويق النفط العراقية "سومو"، مشيراً إلى أن الكميات المنقولة تعتمد على عدد الشاحنات المتاحة.

ولم ترد "يو.سي.سي القابضة" و"سومو" على طلبات للتعليق.

وأوضح عبد الكريم أن النفط الخام يُنقل بالشاحنات من الحقول الجنوبية في العراق إلى ميناء بانياس على البحر المتوسط، حيث يُحمّل لاحقاً على سفن للتصدير إلى الأسواق العالمية.

وقال مصدر مطلع على الاتفاق إن "يو.سي.سي" تمتلك أسطولاً يضم نحو 6 آلاف شاحنة، وتعمل على زيادته إلى 10 آلاف شاحنة لخدمة هذا المسار، فيما توظف حالياً نحو 10 آلاف سائق. وأضاف أن عمليات التفريغ تبلغ نحو 150 ألف برميل يومياً.

وقال إسحاق محمد، أحد سائقي الشاحنات العاملة على الخط، إن الرحلات تنطلق من مستودع حقل الطوبة في البصرة باتجاه الحدود العراقية السورية، وتستغرق نحو 38 إلى 40 ساعة.

وأضاف: "نسير ضمن قوافل تضم ما بين 100 و150 شاحنة، وبعد عبور الحدود نتجه إلى بانياس حيث يتم تفريغ الحمولة، ثم نعود عبر منفذ الوليد، وتستغرق الرحلة ذهاباً وإياباً ما بين 4 و5 أيام".

من جانبه، قال لؤي جواد، مدير منشأة التخزين في الطوبة قرب البصرة، إن "يو.سي.سي" نقلت نحو 1.6 مليون برميل من النفط الخام منذ بدء تنفيذ الاتفاق في 26 أكتوبر.

مضاعفة الكميات المصدرة

وأظهرت وثيقة اطلعت عليها "رويترز" أن "يو.سي.سي" تعتزم نقل ما بين 5 ملايين و14 مليون برميل من الخام الثقيل خلال فترة 3 أشهر اعتباراً من 14 أكتوبر، بخصم يبلغ 38 دولاراً للبرميل.

إلا أن المصدر المطلع على الاتفاق رجّح ألا تتجاوز الكميات المنقولة هذه المستويات في المدى القريب، بسبب الاختناقات المرتبطة بتوفير الشاحنات والقيود اللوجستية الأخرى.

وأضاف أن النفط يُحمّل في بانياس على سفن متجهة إلى مصافٍ في منطقة البحر المتوسط، من بينها مصافٍ في اليونان وإيطاليا وتركيا.

وبموجب الاتفاق، تحصل "يو.سي.سي" على نحو 12 دولاراً للبرميل لتغطية تكاليف النقل البري والنفقات اللوجستية المرتبطة بعبور الأراضي السورية.

وبحسب مصادر ثانوية أوردتها "أوبك" في أحدث تقاريرها الشهرية، بلغ إنتاج العراق نحو 4.5 مليون برميل يومياً في أكتوبر، بزيادة تقارب 500 ألف برميل يومياً مقارنة بالشهر السابق.