65 pouces d’écrans et 850 km d’autonomie à 30 000 € : le nouveau SUV de BYD frôle-t-il l’indigestion ?

Préparez vos yeux : BYD présente l’habitacle ultra numérique du nouveau Tang. Avec ses 65 pouces d’écrans, le SUV électrique transforme l’intérieur en véritable plateforme connectée. Son prix devrait glisser sous les 30 000 € en Chine.

Pour une fois, ce ne sera pas la conduite de votre cher chauffeur qui vous rendra malade, mais peut-être les écrans… Sur son nouveau Tang, BYD semble en effet avoir un peu trop forcé sur les dalles numériques, qui s’étendent sur une surface de 65,4 pouces aux seules places avant. Impressionnant, même si les plus sensibles au mal des transports redoutent déjà la chose. Qu’importe, la marque a bien validé ce dessin lourdingue.

D’après Lu Tian, ​​directeur général de la série Dynasty de BYD, l’intérieur du nouveau Tang dégage « un fort sentiment de futurisme ». On ne lui donnera pas tort, même si on ne souhaite clairement pas que le futur soit uniquement bardé d’écrans. Sur le SUV, il y en a en tout cas deux. Petits par leur nombre, mais déraisonnables par leur taille : un afficheur de 35,4 pouces est ainsi secondé par une dalle XXL de 30 pouces.

Un confort premium taillé pour les longs trajets

On imagine déjà que l’arsenal de fonctionnalités planquées dans ces deux tablettes dépasse aussi les limites du raisonnable. Courage donc pour la prise en main, d’autant plus que les touches physiques placées sur la console centrale sont en nombre restreint. Toute cette débauche numérique est-elle un habile moyen de masquer un habitacle au final peu inspiré ? Possible, même si la qualité de finition semble une nouvelle fois au rendez-vous.

Les images laissent en tout cas présager un cuir de belle qualité recouvrant les sièges et les contreportes. Ces assises adoptent d’ailleurs un mode zéro gravité permettant aux occupants de la seconde rangée de s’allonger complètement. Pour garantir un confort maximal, le Tang retient aussi la bien connue suspension pneumatique à double chambre DiSus-A de chez BYD couplée à la conduite semi-autonome God’s Eye B.

Jusqu’à 850 km d’autonomie et un prix plancher

La partie technique est elle aussi familière, avec les batteries Blade 2.0 permettant une recharge ultra rapide grâce au Flash Charging : passer de 10 à 70 % de charge ne réclame ainsi que 5 minutes avec un chargeur DC 1 500 kW. Un record qui n’est finalement plus si impressionnant que cela dans la mesure où de nombreux autres modèles de la gamme possèdent aussi cette technologie.

Les autonomies sont également dans la norme en oscillant entre 730 et 850 km sur le cycle CLTC en fonction de la batterie retenue. Ce sera soit 88,7 ou 105,8 kWh. Un joli paquebot de 5,05 mètres de long, dont les prix demeurent inconnus. Puisque le Great Tang débute à environ 32 000 € en Chine, on pourrait espérer un prix sous les 30 000 € pour ce Tang, plus compact.