Virgin onthult ontwerp van nieuwe treinen waarmee het vanaf 2030 Eurostar wil beconcurreren

• Virgin wil tegen 2030 met luxetreinen de concurrentie met Eurostar aangaan.
• Het project bouwt voort op Virgins ervaring in de luchtvaart, hotelsector en cruisesector om treinreizigers meer comfort te bieden.
• Virgin wil zijn treinverbinding koppelen aan vluchten van Virgin Atlantic om meer internationale reizigers aan te trekken.

Virgin maakt zich op om de dominantie van Eurostar aan te vechten door een vernieuwende spoorverbinding over het Kanaal te introduceren, die volgens de planning in 2030 van start gaat.

Om dit te realiseren heeft het bedrijf 12 nieuwe treinen besteld bij Alstom, met als doel het huidige aanbod te overtreffen door middel van een superieur ontwerp en een verbeterde reiservaring voor passagiers.

Virgin zet in op luxe en comfort

Het bedrijf is van plan zijn expertise in de luchtvaart-, horeca- en cruisesector in te zetten om de reiservaring opnieuw te definiëren. Geïnspireerd door de luxe van de Clubhouses van Virgin Atlantic zullen de nieuwe treinen beschikken over veelzijdige sociale ruimtes en werkplekken.

Bovendien zal de interieurstijl worden bepaald door het merk Virgin Hotels, terwijl het aanbod aan maaltijden aan boord zal worden gemodelleerd naar de menu’s van de cruiseschepen.

Innovatie in de vervoerssector

Volgens Josh Bayliss, CEO van de Virgin Group, maakt de onderneming gebruik van veertig jaar ervaring in de horeca om de sector te vernieuwen.

Hij sprak zijn vertrouwen uit dat deze uitbreiding miljoenen extra internationale reizigers zal aantrekken, waardoor de totale markt voor spoorvervoer tussen het VK en het Europese vasteland zal groeien.

Depot in Londen veiliggesteld tot 2040

Virgin wil ook zijn spoor- en luchtvaartnetwerk met elkaar verbinden. Zo zouden passagiers vanuit Frankrijk mogelijk gemakkelijker kunnen doorreizen om een vlucht van Virgin Atlantic te nemen.

De logistiek wordt momenteel afgerond, aangezien het Office of Rail and Road het gebruik van het internationale depot Temple Mills in Oost-Londen voor onderhoud heeft goedgekeurd, waardoor de toegang tot het spoor tot ten minste 2040 is gewaarborgd.

Toenemende internationale concurrentie

De concurrentie zal naar verwachting verder toenemen met de komst van Trenitalia. De Italiaanse staatsmaatschappij, die al internationale treinen naar Parijs laat rijden, heeft 2 miljard euro geïnvesteerd in negentien nieuwe treinen van Hitachi. Trenitalia zal naar verwachting een deel van de treinen in Frankrijk stationeren en via de Kanaaltunnel naar Londen laten rijden. (lv)

Volg Business AM ook op Google Nieuws

Wil je toegang tot alle artikelen, geniet tijdelijk van onze promo en abonneer je hier!