Gran Vía entre Barranquilla y Puerto Colombia vuelve a quedar en vilo: venció el plazo y comerciantes reclaman por los retrasos de la obra y su futuro

El corredor de 3,55 kilómetros acumula prórrogas y nuevas inversiones. Residentes y comerciantes piden una fecha cierta de terminación para esta obra.

La fecha del 30 de septiembre llegó sin que la Gran Vía quedara terminada. El corredor que busca mejorar la conexión entre Barranquilla y Puerto Colombia vuelve a quedar bajo la lupa por los retrasos acumulados en su segunda unidad funcional, mientras residentes y comerciantes de Villa Campestre siguen esperando una fecha definitiva para la apertura completa.

El proyecto contempla 3,55 kilómetros de vía en doble calzada, tres carriles, ciclorruta, zonas peatonales, glorietas y pasos a desnivel. Fue estructurado en dos unidades funcionales: la primera corresponde al tramo entre la Circunvalar y el antiguo Club Campestre; la segunda se extiende desde ese punto hasta la Universidad del Atlántico. La inversión anunciada inicialmente rondó los $208.000 millones.

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Cuatro fechas que no se cumplieron

La segunda unidad funcional debía estar terminada inicialmente en septiembre de 2024. Desde entonces, el cronograma ha sido modificado en varias oportunidades. La última fecha contractual conocida fue el 30 de septiembre de 2026, pero reportes recientes indican que el contratista solicitó una nueva prórroga.

Una adición de $3.650 millones aprobada en junio llevó el valor de la segunda fase por encima de los $108.000 millones, de acuerdo con reportes recientes. El proyecto completo, por su parte, tiene una estructura financiera distinta entre sus dos unidades funcionales.

El retraso no solo se mide en meses. Para quienes viven o trabajan alrededor del corredor, las obras han significado cambios en la movilidad y dificultades para mantener actividades comerciales.

Comerciantes aseguran que están al límite

Uno de los puntos donde más se siente el impacto es el Centro Comercial LeChams, en Villa Campestre. Karol de la Torre, administradora del establecimiento, afirmó que de los 44 locales que tiene el centro comercial, solo 20 permanecen funcionando.

“Muchas familias han quedado sin su sustento, sin su patrimonio familiar”, señaló De la Torre, quien explicó que los propietarios continúan asumiendo gastos como impuesto predial y servicios, pese a la reducción de ingresos.

La administradora describió la situación de los negocios que siguen abiertos como una etapa de supervivencia mientras concluyen los trabajos.

Los cuestionamientos también apuntan a la forma en que fue estructurado y ejecutado el proyecto. Gabriel Pachón, veedor de la Gran Vía, sostuvo que parte de los problemas estaría relacionada con la planeación inicial, particularmente por redes de servicios y condiciones del terreno que, según afirmó, no habrían sido previstas adecuadamente en los estudios.

Pachón también mencionó decisiones administrativas, interferencias y circunstancias técnicas como factores que deben ser revisados antes de atribuir toda la responsabilidad al contratista.

Una obra que preocupa al sector inmobiliario

Jorge Segebre, presidente de la Junta Directiva de Camacol Atlántico, señaló que la demora afecta el desarrollo inmobiliario de la zona. Su planteamiento es que la construcción de viviendas debe avanzar de manera coordinada con vías, servicios públicos y espacio público.

La Gran Vía comenzó durante la administración de Elsa Noguera y continuó bajo el gobierno de Eduardo Verano. La Gobernación ha sostenido que mantiene los trabajos para completar el proyecto y ha atribuido algunos retrasos a intervenciones adicionales, entre ellas obras relacionadas con el manejo de aguas lluvias.

Alberto Cianci, presidente de la Junta de Acción Comunal de Villa Campestre, pidió que las autoridades revisen el estado del proyecto y establezcan qué está ocurriendo con los plazos.

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El diseño contempla iluminación y obras de urbanismo. La Gobernación ha señalado que el proyecto busca mejorar la movilidad, la conectividad y el acceso hacia Puerto Colombia, y acompañar el crecimiento urbano del corredor universitario.

Para los habitantes, el debate está en terminar los trabajos pendientes. La sucesión de plazos ha aumentado la incertidumbre entre quienes conviven con la construcción.

Por ahora, la fecha del 30 de septiembre quedó atrás sin una entrega integral. El reto para las autoridades es definir el nuevo cronograma, explicar los ajustes de tiempo y recursos y establecer cuándo podrán residentes, comerciantes, estudiantes y conductores utilizar completamente el corredor que fue planteado como una conexión estratégica para el norte del Atlántico.

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