尊界刹车踏板断裂风波：三部门联合调查 爱国品牌舆情翻车

（德国之声中文网）10月8日，汽车内容平台懂车帝发布尊界V800的实测视频。视频显示，三辆新车在时速100公里的紧急制动测试中，制动踏板支架先后断裂。三次失效的相似性引发对车辆设计、零部件强度和生产质量的质疑。这场质量风波同时演变成一场关于舆论管控和爱国主义品牌形象的争议。

最新进展：三部门联合调查，懂车帝再发视频质疑检测报告

本周四（10月15日），中国工业和信息化部、中央网信办、市场监管总局成立联合调查组，调查尊界V800的刹车踏板支架断裂问题，并将适时公布调查结果。尊界随后在社交媒体上表示，将全力配合调查。截至发稿时，尊界尚未向市场监管部门提交召回申请。

在此之前，尊界于周二（10月13日）向车主发布说明，并公布了中国汽车工程研究院（中国汽研）的检测报告：送检的制动踏板在1500牛纵向力下符合行业标准QC/T 788-2018，逐级加严至3000牛也未出现裂纹或损坏。尊界还表示，将于11月为已交付车主免费升级制动踏板，并称这是"主动升级"而非召回。

但这份报告很快遭到质疑。据“什么值得买”社区的报道，中国汽研的委托方是江淮汽车，共检测了14件制动踏板总成，加载力从2000牛到3000牛不等，但实际做到3000牛的只有2件。测试采用台架静态加载，速度约每分钟20毫米。中国汽研还表示，报告仅对送检样品负责，对企业后续批量生产的产品"不做任何保证"。

中国豪车刹车踏板断裂 德国汽车界如何看？

周三（10月14日），懂车帝的"懂车帝视线"再发视频，指出"14件加严样品，仅2件测到3000牛"。据'什么值得买'报道，懂车帝测试负责人东门健男还指出，其中一件样品在1500牛下的永久变形已达4.07毫米，接近5毫米的上限，而这还是精心挑选的样品。懂车帝强调，其实车测试是连续重刹的动态工况，踏板断裂时的实测峰值踏板力为1612牛，远低于台架报告中的3000牛；静态加载速度比真实紧急制动慢约一千倍，两种结果无法直接换算。

来龙去脉：百万“国产最贵MPV”三车同断

尊界是华为主导的鸿蒙智行旗下定位最高的品牌，尊界V800由华为与江淮汽车联合开发，于8月5日上市，售价76.6万至101.6万元，顶配加选装接近120万元，被媒体称为"最贵国产MPV"。华为常务董事余承东曾称，这"绝对是全世界最顶级的MPV"。

据CnEVPost报道，懂车帝测试人员称，踏板支架断裂后无法正常使用制动踏板，只能借助驻车按键启动紧急制动才把车停下。三辆车断裂的位置和失效形态高度相似，舆论普遍认为这已非偶然，而是设计或质量问题。测试视频发布当天，江淮汽车股价跌停。

尊界最初回应称，其制动系统按"高于国家标准、高于行业标准"的要求开发，交付以来用户实际使用中未发生断裂；并把懂车帝的测试称为"非标准的极端测试工况"，但仍表示将优化部件设计。懂车帝随即反驳，百公里刹车是最基础的实测科目，不属于极端工况。

事件也波及整个行业。周六（10月10日），工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局发布征求意见稿，拟整治“速成车”，加强汽车产品创新设计和研发测试验证管理。文件提出，新申报产品的可靠性验证试验裡程不低于 3 万公里，环境适应性验证须包含“两冬一夏”。

视频下架：平台处置引发舆论管控质疑

比踏板断裂更引人关注的，是测试视频的消失。据报道，懂车帝的测试视频于10月9日起在多个平台无法正常查看，部分页面提示内容"涉及违规"。新华网在微博发布的企业声明也被删除。

管控还延伸到普通用户和地方官方账号。一名抖音用户踩着卫生间的金属冲水阀，配文"厕所水阀都用的金属件刹车踏板"，随后其头像和用户名疑似消失。官方公众号"新疆发布"刊发评论《回应产品安全问题能不能说人话》，阅读量达10万以上后被删除。还有网友反映，华为鸿蒙系统手机无法显示这段测评视频，但这一说法无法得到证实。

与此同时，网上出现了各种为尊界辩护的说法：有人说测试员踩得太猛，普通人最大踩力不超过400牛；有人说懂车帝用液氮把踏板冻脆了；有人称测试员是日本人，是"境外势力"破坏国产品牌；还有人呼吁"给民族工业一点时间"。

联合调查组中包括网信办。有评论文章以"真正被调查的，是懂车帝"为题，质疑调查的矛头可能指向发布测试的平台，而不只是涉事车企。

孟晚舟与两加拿大人回家之后

“翻车现场”：整个社会也是一辆“华为牌汽车”？

随着测试视频在多个平台无法正常观看，部分讨论从车辆本身的安全问题延伸到华为品牌形象、企业公关、平台内容管理和消费者评价权。记录网络舆情及网络审查的网站中国数字时代收录的评论显示，一些作者将此次事件视为讨论品牌光环与公共监督关系的案例。

有评论认为，自孟晚舟归国以来，华为在爱国主义和民族主义的加持下，几乎成了一个"宗教品牌"，逐渐变得"华而不实、为所欲为"，而且擅长"出了问题，先解决提问题的人"。但这次提出问题的，是拥有千万粉丝的权威平台，惯用的手段难以奏效。

不少网友的讽刺直指要害："任何一个国家，任何一个车企，都不会让一个刹车踏板被踩断的汽车上市。但在中国，这样的车能上市卖百万，还自称遥遥领先。"也有人提醒，品牌可以被神化，舆论可以被操纵，声音可以被禁言，但刹车缺陷是真的会出人命。

还有网友感叹，如今中国人连自由评论一辆汽车的空间都没有了；有人呼吁"不允许评价的商品不要买，不允许质疑的品牌不要碰"。更有网友借题发挥，把整个社会比作一辆"华为牌汽车"：在疯狂加速冲向悬崖时猛踩刹车，却发现刹车早已失灵。

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