Audi A2 e-tron, la compatta elettrica rinasce con 646 km di autonomia – FOTO

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A distanza di quasi trent’anni, la sigla A2 torna nella gamma Audi. Questa volta identifica una compatta esclusivamente elettrica, pensata soprattutto per l’impiego urbano ma con autonomia sufficiente per affrontare anche le lunghe percorrenze. La nuova Audi A2 e-tron arriverà nelle concessionarie italiane a gennaio 2027, con prezzi da premium vera: il listino parte infatti da 38.350 euro.

Il richiamo alla A2 del 1999 non si limita al nome. Il modello ne riprende alcuni elementi, dalla linea del tetto al lunotto diviso dallo spoiler, reinterpretandoli in una carrozzeria lunga 4,32 metri. L’interasse di 2,77 metri, analogo a quello della più grande Q4 e-tron, è stato sfruttato per aumentare lo spazio nell’abitacolo. Particolare attenzione è stata dedicata all’aerodinamica: il coefficiente di resistenza scende a 0,24, il migliore tra le compatte Audi.

La gamma prevede quattro livelli di potenza, tutti a trazione posteriore: 170, 190, 231 e 326 cavalli. Cambiano anche le batterie. Le prime due versioni utilizzano accumulatori LFP rispettivamente da 52 e 61 kWh, mentre le varianti più potenti adottano una batteria NMC da 84 kWh. L’autonomia massima dichiarata nel ciclo WLTP è di 646 chilometri per la versione da 231 CV. La A2 e-tron da 190 CV, con pacchetto efficiency, arriva invece a un consumo dichiarato di 12,8 kWh/100 km.

La ricarica in corrente continua raggiunge una potenza massima di 183 kW e può sfruttare il pre-condizionamento della batteria. È prevista anche la ricarica bidirezionale: la funzione Vehicle-to-Load permette di alimentare dispositivi esterni, mentre successivamente al lancio sarà disponibile il Vehicle-to-Home, che consentirà di utilizzare la batteria dell’auto come accumulo per l’abitazione.

All’interno Audi trasferisce soluzioni già utilizzate sui modelli di categoria superiore. La strumentazione digitale da 11,9 pollici è affiancata dal display MMI curvo da 12,8 pollici, mentre tra gli optional figura l’head-up display con realtà aumentata. L’assistente vocale integra funzioni di intelligenza artificiale e, dopo il lancio, la suite Audi connected work consentirà di utilizzare Outlook e Teams e di gestire appuntamenti e comunicazioni attraverso i comandi vocali.

Il bagagliaio offre una capacità compresa tra 396 e 1.336 litri, cui si aggiunge un vano anteriore da 13 litri su alcune versioni. Tra le soluzioni dedicate alla modularità compare il sistema Fidlock, basato su agganci magnetici e meccanici che permettono di spostare portabicchieri, custodie e sistemi di fissaggio tra abitacolo e vano di carico.

Ampia anche la dotazione di assistenza alla guida. Di serie sono previsti, tra gli altri, cruise control adattivo, mantenimento della corsia, frenata automatica d’emergenza, retrocamera e sistemi di controllo durante cambi di corsia e retromarcia. Tra gli optional c’è un assistente adattivo capace anche di arrestare automaticamente la vettura davanti a un semaforo rosso. Il sistema di parcheggio può invece memorizzare fino a cinque manovre e ripeterle autonomamente.

Prodotta a Ingolstadt, la nuova A2 e-tron segna così il nuovo punto d’ingresso della gamma elettrica Audi, riportando sulla scena un nome che alla fine degli anni Novanta aveva già legato il proprio progetto alla ricerca dell’efficienza, soprattutto grazie all’uso massiccio dell’alluminio (sinonimo di leggerezza) per diverse parti della vettura.