Más de 1.800 muertes en siniestros viales en la región Caribe ponen el foco en los seguros y la prevención en el transporte turístico
La ANSV suma 324 fallecidos en Atlántico, 312 en Bolívar y 244 en Magdalena; para febrero de 2026, el balance regional registraba 320 muertes.
En 2025, el Caribe reportó 1.863 muertes en siniestros viales, según el balance anual de la ANSV. Foto: Prensa Policía de Cartagena
SUBEDITORAActualizado:
La siniestralidad vial sigue siendo uno de los principales desafíos para la movilidad en la región Caribe. Durante 2025, los siete departamentos de la región contabilizaron 1.863 víctimas fatales en accidentes de tránsito, según el balance anual atribuido a la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV). Dentro de ese panorama, Atlántico, Bolívar y Magdalena sumaron 880 fallecidos, una cifra que pone el foco sobre las vías que conectan centros urbanos, zonas industriales y destinos turísticos.
Los registros departamentales muestran diferencias en la magnitud del problema. Atlántico reportó 324 muertes, seguido de Bolívar, con 312, y Magdalena, con 244. En estos territorios confluyen desplazamientos cotidianos, transporte de mercancías, viajes intermunicipales y recorridos turísticos, actividades que comparten corredores viales y exigen medidas de prevención para conductores, pasajeros y demás usuarios de las carreteras.
La situación también aparece en el seguimiento de la ANSV para 2026. De acuerdo con el balance suministrado, hasta febrero se habían contabilizado 320 fallecidos en las vías de la región Caribe. El dato corresponde a un corte parcial del año y refuerza la importancia de mantener acciones de control, formación de conductores y vigilancia sobre las condiciones en las que se presta el servicio de transporte.
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Los corredores que conectan a los principales destinos
En Atlántico, la movilidad alrededor de Barranquilla y su área metropolitana concentra buena parte de los desplazamientos de pasajeros y carga. Entre las vías señaladas por su relevancia para la circulación se encuentran la avenida Circunvalar y los accesos hacia la Vía al Mar, corredores que conectan sectores urbanos con rutas de salida y destinos de la región.
En Bolívar, donde se registraron 312 fallecidos durante 2025, el tránsito entre Cartagena, los municipios vecinos y las zonas industriales y turísticas exige atención a las condiciones de operación de los vehículos. Entre los tramos mencionados en el reporte están la variante Mamonal-Gambote y la Vía al Mar, utilizadas por diferentes tipos de transporte.
Magdalena, por su parte, registró 244 víctimas fatales. En este departamento, la Troncal del Caribe es uno de los corredores estratégicos para los viajes entre Santa Marta y otros puntos de la costa. Allí coinciden vehículos particulares, buses, vans de turismo y camiones de carga, una combinación que demanda conducción preventiva y cumplimiento de las normas de tránsito.
La actividad turística incrementa la relevancia de estos corredores, especialmente en temporadas de alta afluencia de visitantes. Para las empresas que movilizan pasajeros, la gestión del riesgo empieza antes de cada recorrido: incluye la revisión del estado del vehículo, la verificación de los documentos de operación y la preparación de los conductores para responder ante situaciones imprevistas.
La seguridad vial también compromete a las empresas
Bolívar cerró 2025 con 312 víctimas fatales en las vías y atención sobre sus corredores turísticos. Foto:Alcaldía Cartagena
En ese contexto, los Planes Estratégicos de Seguridad Vial (PESV) forman parte de las herramientas con las que las organizaciones deben gestionar los riesgos asociados a sus desplazamientos laborales y a la operación de sus vehículos, de acuerdo con las obligaciones que les correspondan. Su aplicación debe traducirse en medidas concretas, como seguimiento a los conductores, identificación de riesgos en las rutas y revisión de prácticas que puedan aumentar la probabilidad de un siniestro.
La contratación de servicios de transporte también exige revisar que los operadores estén habilitados y que los vehículos y las pólizas cumplan las condiciones aplicables. Para hoteles, colegios, agencias de viajes y otros contratantes, estas comprobaciones son relevantes al momento de seleccionar una empresa que movilice pasajeros.
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El aseguramiento es otro componente de esa gestión. Las pólizas de responsabilidad civil pueden cubrir, según sus condiciones, determinadas obligaciones económicas derivadas de un siniestro y proteger el patrimonio de las empresas frente a reclamaciones de terceros. Su alcance depende de las coberturas, exclusiones, límites y requisitos establecidos en cada contrato.
La existencia de una póliza, sin embargo, no reemplaza las medidas de prevención ni el cumplimiento de las normas de tránsito. La reducción de los riesgos requiere que las empresas mantengan controles sobre la operación y que los conductores cumplan las disposiciones de seguridad durante los recorridos.
El peso del transporte especial en el mercado asegurador
Magdalena contabilizó 244 muertes viales en 2025, en medio del tránsito de carga y pasajeros. Foto:Comunidad
Seguros Mundial, compañía que participa en el mercado de pólizas para el transporte, sostiene que la prevención debe acompañar el aseguramiento. Juan Miguel Rincón, gerente de movilidad de la firma, señaló que su oferta incluye acompañamiento jurídico, comités de siniestralidad, herramientas de seguimiento a conductores y soluciones orientadas a la administración de riesgos y la protección patrimonial.
Según cifras entregadas por la compañía, actualmente asegura 839 empresas de transporte especial y más de 40.700 vehículos en Colombia. La firma calcula que su cartera equivale al 33,6 por ciento de las empresas habilitadas en ese segmento y al 40,7 por ciento de su capacidad operativa estimada.
Entre enero y septiembre de 2025, agregó la empresa, vinculó 181 nuevas compañías, con primas anualizadas superiores a los 3.600 millones de pesos. Estos datos corresponden al balance comercial presentado por la aseguradora y reflejan su actividad dentro del segmento del transporte especial.
La empresa expondrá su propuesta en el 25.º Encuentro Nacional del Transporte Especial y Turístico de ACOLTES 2026, escenario en el que el sector aborda asuntos relacionados con la operación, la formalización y la prestación del servicio. Para los operadores que trabajan en destinos como Cartagena, Barranquilla y Santa Marta, la seguridad de pasajeros y conductores es un factor central de la actividad.
El reto para el transporte turístico y especial en el Caribe es responder a una movilidad que conecta ciudades, zonas industriales y destinos de alta demanda, con medidas que reduzcan los riesgos en carretera. Los balances de mortalidad aportan una dimensión del problema; la prevención, el control de la operación y el cumplimiento de los requisitos legales son parte de las acciones que deben sostenerse para evitar nuevas víctimas.
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