京浜東北・根岸線に自動運転装置 大宮～大船間で12月19日から

JR東日本は、京浜東北・根岸線の大宮～大船駅間で、自動列車運転装置(ATO)の使用を12月19日の始発から順次開始する。対象車両はE233系の10両編成。使用開始に向け、11月から一部の営業列車でATOを使った習熟訓練を行なう。

ATOは、乗務員が運転台の出発ボタンを操作すると、自動で加速や減速を行ない、次の駅の所定位置に停車するシステム。勾配や曲線、制限速度を考慮して加減速を調整し、走行の安定性向上や省エネ、一定の乗り心地につなげる。

発車時は、地上設備から「出発可能」の信号を受け、乗務員が出発ボタンを操作する。停車時は、所定の停止位置に対して前後数10cm以内の範囲に自動で停止。ドアの開閉は乗務員が行なう。

制限速度を超えないよう制御する自動列車制御装置(ATC)とATOを組み合わせて運転する。なお、横浜線からの直通運転列車では、2025年11月22日からATOを使用している。