Así se logró la suspensión del polémico cobro al transporte de carga para importar y exportar desde Buenaventura en el Valle

Luego de un encuentro con el Comité Intergremial y Empresarial del Valle del Cauca (CIEV), la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, confirmó la suspensión del decreto 0338 de 2026 de la Alcaldía de Buenaventura, que planteaba un cobro por cada vehículo de carga de importación y exportación.

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El diálogo

“Había muchas dudas y muchas preocupaciones por el decreto, con algunos argumentos válidos, pero que en este momento no era conveniente aplicar ese decreto en el cual se le cobraba un porcentaje por cada tonelada a las empresas que llevaran carga para salir o entrar del puerto”, dijo la mandataria. 

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“Por supuesto, eso fue motivo de una conversación con la alcaldesa y ella lo que me expresó es que va a suspender el decreto, o sea, no lo va a aplicar y de esta manera vamos a tener ya más tranquilidad con las empresas y con el sector para que no vaya a afectar la competitividad”, señaló.

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Por eso, indicó que el trabajo por Buenaventura continúa y la Alcaldía participará en la reunión ante el Ministerio de Transporte para definir la financiación de las obras necesarias para que la ciudad puerto “pueda tener una buena movilidad y haya demoras de ocho o nueve horas para salir o entrar del municipio”.

“Que, además, nos hagan las obras que se necesitan y que siempre hemos reclamado para Buenaventura como la profundización del canal, la vía Mulaló-Loboguerrero y el acueducto, y el Gobierno nacional está dispuesto a trabajar. Esperamos que de la reunión se puedan aclarar muchas dudas y podamos seguir con el desarrollo de Buenaventura”, anotó la gobernadora Toro.

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Reacciones de gremios en el Valle del Cauca

La presidenta de la Asociación de Cultivadores de Caña de Azúcar de Colombia (Asocaña), Claudia Calero, también celebró la decisión. Consideraba que el nuevo cobro establecido era desfavorable al fijar una tarifa de 4.235 pesos por tonelada de carga movilizada desde o hacia las terminales portuarias.

Había sostenido que este cobro se sumaba a los sobrecostos por congestiones, bloqueos y cierres viales, y resta competitividad al puerto y a los sectores exportadores que generan empleo e ingresos para miles de familias del suroccidente. “Buenaventura es la principal salida del azúcar colombiana hacia los mercados internacionales. Tan solo en 2025 el sector exportó 624.000 toneladas de azúcar a más de 60 destinos, lo cual representa el 51 % de las exportaciones totales del Valle del Cauca y el Cauca, conjuntamente”, indicó.

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“Desde la agroindustria de la caña consideramos necesario buscar alternativas que contribuyan al desarrollo del Distrito, al fortalecimiento de su infraestructura y de su movilidad, sin ir en detrimento de su competitividad”, expresó la presidenta de Asocaña.

El presidente del consejo del Comité Intergremial y Empresarial del Valle del Cauca, Carlos Eduardo Farfán, señaló la importancia “de buscar los problemas que sustentan precisamente un decreto como el 0338. Es por ello que se plantea reactivar una mesa de trabajo para buscar cómo volvemos más eficiente la operación y que tenga un menor impacto en Buenaventura. Esta es una ciudad que merece tener tranquilidad, merece tener inversión, y ahí es donde hay que confluir en los inversionistas, en los importadores, exportadores, en todo ese ecosistema que tiene un terminal marítimo, de poder buscar esas soluciones y trabajar conjuntamente para la solución de las mismas”.

En este sentido, el director de la Fundación Empresarial para el Desarrollo de Yumbo, Germán Jaramillo, indicó que “la situación de Buenaventura y las dificultades logísticas, por una u otra razón, ameritan que a esta mesa logística se le dé una mayor relevancia para que se identifiquen los cuellos de botella, que se gerencie la solución de cada uno de estos cuellos de botella para darle a Buenaventura la competitividad que debe mantener como el principal puerto del país”.

“Agradecemos mucho a la señora gobernadora toda la gestión que ella ha hecho para que este decreto 0338 no entre en ejecución, dado que eso afectaría todos los costos logísticos de las empresas incrementando esta tarifa. Entonces, para nosotros como gremio es muy importante esta gestión, entendemos todas las problemáticas de Buenaventura y como gremios estamos dispuestos a apoyar a la Gobernación y a todo el Gobierno en que se hagan gestiones para Buenaventura, para que los empresarios no se sientan usuarios de la terminal, sino usuarios también de Buenaventura”, concluyó la presidenta ejecutiva de la Asociación de Comercio Exterior (Adicomex), Gloria Lucía Villegas.

CAROLINA BOHÓRQUEZ 

Corresponsal de EL TIEMPO

Cali

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