蘇花安宜蘭端11/4動土 張峻促設交通專案窗口

蘇花公路安全提升計畫（蘇花安）宜蘭端東澳南澳段隧道工程預定11月4日動土，無黨籍花蓮縣長候選人張峻說，縣府應更積極與中央合作，並做好地方協調，讓工程順利推進。張峻指出，未來若有機會服務縣府，將於上任100天內成立重大交通建設專案窗口，以追蹤工程進度，提升效能，並且定期向鄉親報告，逐步落實讓安全交通承諾。

蘇花安工程從2019年底開始啟動，但在花蓮端進展不順，一直到2024年7月31日才順利取得花蓮最後一個部落諮商投票同意，2025年8月14日正式核定總經費1056.48 億元建設計畫。議長張峻指出，在縣議會期間，許多議員同事持續關心蘇花安，過去和平至和中段因路線、生計疑慮及部落諮商歷經波折，雖然相關部落已完成諮商同意，後續地方需求、部落生計疑慮與施工配套仍須持續處理。

「這正是政策總綱內，提出重大交通建設專案窗口的原因。」張峻表示，未來若有機會服務縣府，將於上任100天內成立窗口，統籌蘇花安、花東快速公路及花蓮至吉安鐵路雙軌與立體化，整合跨局處工作，定期與中央及台鐵協調，避免地方問題在不同單位之間反覆往返。針對用地、都市計畫及地方道路銜接，縣府將提前盤點、主動配合，涉及中央權責的事項，則持續追蹤處理。

張峻強調，縣府不能單方面保證中央工程完工，但必須對自己負責的協調工作提出成果。張峻也主張與鄉鎮市公所建立夥伴關係，由公所協助掌握在地需求，縣府整合資源，邀請部落、村里及居民共同討論通行安全、施工影響與產業需求。地方意見應有明確回應，尚未解決的問題要持續追蹤，尊重部落參與，減少溝通落差造成的遲延。

對於蘇花安宜蘭端先開工，張峻表示，欣慰安全回家的路又向前一步，面對花蓮鄉親長年的期待，未來專案窗口將每季公開進度，讓鄉親知道工程走到哪裡、還有哪些問題需要處理。花蓮縣府在主動協調上仍有努力空間；未來他將以中央合作、地方協力及透明追蹤，讓安全交通的承諾逐步落實。

交通部公路局2019年底啟動推動蘇花公路安全提升計畫（蘇花安），從2020年2月開始在宜蘭、花蓮路線經過的部落舉行說明會，2021年底取得宜蘭端部落共識，但花蓮端的沿線部落居民對路線有不同意見，憂心外環高架後部落經濟更加惡化，工程單位從2020年到2023年在花蓮舉行21場部落說明會，但未取得在地居民共識，由於未有共識因此舉行部落諮商同意權投票，直到2024年7月底才投票通過。

交通部公路局2019年底啟動蘇花安計畫，從2020年2月開始到2023年在花蓮路線經過的部落舉行21場說明會，但花蓮端未取得共識，最後進入部落諮商同意權投票，2024年7月才通過。（資料照）

交通部公路局2019年底啟動蘇花安計畫，從2020年2月開始到2023年在花蓮路線經過的部落舉行21場說明會，但花蓮端未取得共識，最後進入部落諮商同意權投票，2024年7月才通過。（資料照）