"En un test de F1 me quedé con una frase que explica mucho lo que es Alonso. 'Este tío es otro rollo', me dijo"

Para valorar a cualquier piloto, hay que ir más allá de los resultados. Hay que entender qué coche tienen, qué resultado y rendimiento máximo pueden alcanzar con el monoplaza que tienen y si logran superar ese resultado óptimo mediante la lectura de carrera y otras cuestiones. Y el ejemplo claro es el de Fernando Alonso, como explicó recientemente en Mundo Deportivo un piloto que le conoce muy bien, Dani Juncadella, piloto de simulador de Aston Martin en los últimos años que, sin embargo, este curso no ha ejercido como tal debido a sus múltiples compromisos pilotando en varias competiciones, en el Mundial de Resistencia con Génesis y en GT con el equipo de Max Verstappen. 

Hace unas semanas, Juncadella, en una distendida entrevista en el podcast 'El Gran Circo', explicó detalles del pilotaje de Fernando Alonso y alguna anécdota dentro del equipo que explica el talento del ovetense, como la que recordó de un test que realizó con un coche de temporadas anteriores junto al ovetense y Lance Stroll. 

"Lo mejor de Alonso es que le das una carraca y te saca el 101% de eso, de lo que tenga. Tiene un talento sobrenatural. Creo que a nivel de talento quizás lo pondría incluso por delante de Verstappen. A nivel de talento, lo pondría como el que más. Al menos por lo que yo he visto, esa capacidad que tiene de adaptarse a cualquier situación, en condiciones cambiantes, cuando llueve...", explicaba. 

Lo mejor de Alonso es que le das una carraca y te saca el 101% de eso, de lo que tenga. Tiene un talento sobrenatural. Creo que a nivel de talento quizás lo pondría incluso por delante de Verstappen. Al menos por lo que yo he visto, por esa capacidad que tiene de adaptarse a cualquier situación, en condiciones cambiantes, cuando llueve...

Dani Juncadella

"Un gran ejemplo, que no lo enseñaron por la tele, por desgracia, fue en la carrera de Sepang. Que salieron con neumáticos de seco algunos pilotos. Alonso iba encima con el neumático medio. Pasó a Hamilton (que iba con el neumático blando) y a Norris casi lo pasa. Tiene una capacidad sobrehumana para esto. Yo creo que donde Verstappen quizás es mejor es a nivel técnico. Verstappen es otra generación, quizás mucho más obseso de ir al máximo de detalle de set up (ajustes)", comentó. Y entonces, puso el ejemplo de ese día de rodaje en el Circuit.

Lance me contestó: ''Yo pensaba que yo era muy bueno en lluvia hasta que me pusieron al lado al amigo... este tío es otro rollo'"

Dani Juncadella

"Pero hay una frase con la que me quedo yo y explica mucho lo que es Fernando. Una vez, estaba en un test en Barcelona con Aston Martin, que estaban Alonso y Stroll. Fue el año pasado, en febrero. Era un test privado en el que yo también me subí al coche, para correlacionarlo con el simulador. Estaba lloviendo y entonces no rodaban", recuerda. 

Y continuó: "Estaba con Stroll y le dije: '¿No queréis rodar?'. Stroll me dijo: 'Da igual...'. Le respondí: 'Además, tú en lluvia siempre has ido muy bien'. Y es verdad. Stroll, en condiciones de lluvia, acordaos de ese Gran Premio en Turquía hizo la pole (en 2020). Siempre que llueve, Lance es buenísimo y eso demuestra que tiene talento. Y me contesta: 'Sí, la verdad es que me pensaba que era muy bueno en lluvia hasta que me pusieron al lado al amigo... (señalando a Alonso)'", destacó de esa conversación con su amigo Lance. 

"'Uff, este tío es otro rollo', dijo Lance. Y esa capacidad la sigue demostrando. Con los años que lleva, que siga ahí, eso se ha de valorar", agregó Dani. 

No arroja la toalla

Dani Juncadella también se quitó el sombrero con Fernando al destacar su resiliencia, resistencia y su capacidad de seguir trabajando para mantenerse al máximo pese a no disponer de un coche ganador a sus 45 años. El catalán cree que la clave está en la mentalidad de Fernando de tener la esperanza de disponer de un monoplaza competitivo en los próximos años para despedirse como merece de la F1. 

"Porque yo creo que dentro de él, debe querer tener esa oportunidad o suerte, llámalo como quieras, de encontrarse con un coche que pueda luchar por el Mundial y despedirse con eso. Es que sería bestial tenerlo arriba", agregó. 

"Si ahora estuviera en un Mercedes sería 'primer F1'. Si estuvieran ahora Antonelli en Mercedes, Verstappen en Red Bull, Fernando Alonso en  un McLaren o un coche al nivel del McLaren o en un Aston Martin al nivel del McLaren y Hamilton en Ferrari, sería 'prime F1' y cierras el garito, acaba ese año y ya está", argumentó.

"Pero es que es increíble que Alonso aún tenga las ganas. Yo alucino. No sé, el 99% de las personas hubieran dicho, 'fuera, a tomar por...'", finalizó al respecto

Pero es que es increíble que Alonso aún tenga las ganas. Yo alucino. No sé, el 99% de las personas hubieran dicho, 'fuera, a tomar por...

Dani Juncadella

2027, ¿un año mejor?

"¿Podrá tener Fernando Alonso un coche ganador en Aston Martin?". Esa es la pregunta del millón tras un inicio de proyecto en 2026 decepcionante, con muchos problemas, especialmente, con un motor Honda poco competitivo y falto de potencial. 

"No lo sé. De verdad, que me encantaría contestar. Yo este año pensaba que iba a ser la leche. ¿El simulador? Es bueno, pero al final no es lo que va a solucionar el coche", explicó

Los principales ingenieros de diseño del coche, como Enrico Cardile, aseguran que que ya han encontrado el camino correcto para el desarrollo del coche para el próximo curso, le recordó MD. "Pero da igual, que no lo digan... Yo este año pensaba que el coche iba a ser la leche, y dentro del equipo, también. No venden humo. Lo que dicen lo piensan de verdad", respondió Dani a esa afirmación. 

Tiene que ocurrir. El equipo que más recursos es Aston Martin, con un dueño multimillonario. Tarde o temprano tiene que funcionar. No me creo que no se sea capaz.  Pero se acaban las excusas. Yo creo que lo del motor se solucionará. Honda al final hará un motor competitivo. Saben hacerlo y lo han hecho con Red Bull

Dani Juncadella

"¿Un buen último baile? Tiene que ocurrir. El equipo que más recursos es Aston Martin, con un dueño multimillonario. A nivel de recursos no hay excusas. Tarde o temprano tiene que funcionar. No me creo que no se sea capaz. Hay mucha gente buena en el equipo. Creo que faltaba un poco de estructura. Y ahora, entre que no tiene un coche bueno, y encima, presión absoluta de estar ahí. Pero se acaban las excusas. Yo creo que lo del motor se solucionará. Honda al final hará un motor competitivo. Saben hacerlo y lo han hecho con Red Bull". 

"¿2028? También está la duda de cómo va a cambiar la reglamentación", recordó Dani, esperanzado en que el motor Honda sea competitivo más pronto que tarde. 

"No sé cuánto tiempo va a pasar. Y Fernando sigue, pero no sé hasta cuándo. No sé si con 50 años va a seguir corriendo en la F1. El otro día lo pensaba: igual quiere competir con 50 años...", finalizó.