Conductores de monopatines, sin límites; circulan por donde sea

Aunque las tres empresas de monopatines eléctricos que operaban dejaron de dar servicio, ahora esos vehículos particulares pululan en las calles y sus conductores –que en algunos casos circulan a exceso de velocidad– podrán ser sancionados a partir de noviembre si no cuentan con placas o sobrepasan 25 kilómetros por hora.

En un recorrido por el corredor Condesa, en la alcaldía Cuauhtémoc, sobre la avenida Nuevo León, Alfonso Reyes y Mazatlán, hay quienes se desplazan a alta velocidad; la mayoría utiliza casco, mientras otros, ante la carga vehicular, optan por avanzar entre los automóviles.

Residentes de la zona señalaron que se ven con mayor frecuencia los fines de semana, “cuando hay más gente”, en lugares como el Parque México, y en ocasiones las dejan arrumbadas.

Lo mismo ocurre en avenida Xola, entre Amores y Mier y Pesado, donde los conductores transitan a escasos centímetros de los automóviles para continuar su trayecto; también se vieron sobre Eje 6 Sur y Plutarco Elías Calles en las aceras.

El 30 de agosto, en redes sociales circuló un video en el que se ve a una joven en monopatín por el Viaducto, a la altura de la colonia Asturias, sin equipo de protección, mientras el conductor que la graba avanza a su lado con precaución.

Estas prácticas forman parte de las conductas que buscan regular las nuevas disposiciones para estas unidades de la Secretaría de Movilidad, entre las cuales destaca la prohibición de ir en banquetas, ciclovías, carriles confinados para transporte público, así como vías donde la velocidad exceda 50 kilómetros por hora.

▲ Ahora los escúteres se suman a la ya de por sí complicada circulación, por lo que también deberán regularizarse y respetar el reglamento.Foto Marco Peláez

El 1º de septiembre, en una tarjeta informativa, la dependencia informó que concluyó el periodo de la prueba piloto para el servicio de transporte individual sustentable, en el que participaron tres empresas: Lime, Jet y Whoosh con mil unidades cada una, mismas que contaron con cinco días para retirarlas de las calles.

El servicio se brindó en las alcaldías Cuauhtémoc, Benito Juárez y Miguel Hidalgo, y en 60 días se realizaron 117 mil viajes con una duración promedio de entre 15 y 20 minutos y recorridos de entre 800 metros y 2.4 kilómetros.

Agregó que realizará el análisis de los datos obtenidos del ejercicio y la viabilidad de que puedan quedarse como una opción de micromovilidad en la ciudad, la cual ya se encuentra establecida en esa ley.

Sin embargo, Raquel Nava, integrante de la Comisión de Participación Comunitaria Hipódromo I, señaló que habitantes del lugar rechazaban la permanencia de los equipos, pues en 2019 ya habían operado escúteres en la zona, lo que generó “un desorden absoluto”.