Rond-point Schuman : "Un grand cercle vide, bétonné", les riverains déçus par la nouvelle place publique

Mais tous ne partagent pas cet enthousiasme. Daniel Taton habite le quartier depuis 40 ans et est membre de l'ASBL Schuman Square. "On a maintenant un grand cercle vide, bétonné, qui ne correspond pas au projet. On a enlevé une quantité incroyable de végétation. Il y avait une couronne d'arbres autour du rond-point. Tout ça a été enlevé pour remplacer par quelques pots de fleurs". Concrètement, le collectif de riverains dénonce un manque de concertation avec ceux qui utilisent cet espace.

Raphaël, qui tient un snack situé sur l'un des coins de l'ancien rond-point, partage ce sentiment : "Ça aurait été bien un bel arbre, quelque chose de plus symbolique. Plus de verdure, plus d'arbres. En tout cas, ce n’est pas très agréable."

Des problèmes de mobilité "qui coupent le quartier en deux"

Au-delà de l'esthétique, c'est aussi la question de la circulation qui cristallise les mécontentements. Serge, gérant du bistrot "Au coin du Diable", située à 150 mètres de la place, déplore que les nouveaux aménagements aient fragmenté le tissu local : "Si on veut aller de l'autre côté en voiture, c'est la croix et la bannière. On voit moins les gens qui vivent de l’autre côté du quartier".

 "Maintenant, on ne peut plus traverser le rond-point. Tous les habitants sont impactés dans leur trajet. Ils sont obligés de contourner par d'autres axes et ça engorge le quartier", ajoute Daniel Taton, habitant du quartier.

Des contraintes techniques qui expliquent les choix d'aménagement

Face aux critiques, Beliris met en avant les contraintes techniques. "Ici, on est au-dessus d'une gare de train et de métro. Il n'y a que 35 centimètres de terre sous nos pieds. Et en plus, on a une limite sur le poids qu'on peut mettre dessus : 500 kg par mètre carré" détaille Elien de Swaef, porte-parole de l'institution. Selon Beliris, la végétation a donc été installée dans des bacs spécialement adaptés à ces contraintes de profondeur et de charge. Des nombreux dispositifs ont également dû être installés pour sécuriser cet espace situé au centre des institutions européennes. 

L'auvent circulaire prévu dans le projet initial de Bruxelles Mobilité n'a, lui, pas été réalisé, notamment en raison de la forte hausse des prix dans le secteur de la construction. Le budget estimé de l'auvent (initialement évalué autour de 3 à 5 millions d'euros) a en effet grimpé pour atteindre près de 13 millions d'euros.

Beliris présente ce réaménagement comme une étape, et non un point final. L'aménagement de la partie centrale de la place est encore en réflexion, afin de permettre des interventions légères tout en respectant les contraintes techniques et de sécurité du site. La Région bruxelloise réfléchirait également à des améliorations supplémentaires, face aux critiques acerbes exprimées par les riverains et commerçants.