（活力中国调研行）大船作业趋常态 海南封关加速洋浦港崛起

　　中新网海南洋浦10月22日电 (记者 张茜翼)10月22日早上，18万吨级“中海大西洋”轮靠泊海南洋浦港。这是开港以来停靠洋浦港的最大集装箱船。

　　海南港航国际港务有限公司生产操作中心副总经理杜成财告诉中新网记者，海南自贸港封关以来，港区的扩建工程加快落地，每年500万标箱的设计通过能力加快释放；大船作业已趋于常态，截至今年9月底洲际大型船舶作业完成100艘次。

10月21日，在洋浦港国际集装箱码头，大型机械正在进行集装箱吊装作业。　中新网记者 张茜翼 摄

　　洋浦港是辐射东南亚、联通西部陆海新通道的国际枢纽港，也是中国面向太平洋和印度洋的全方位开放门户、海南自贸港核心门户港口。

　　去年12月18日海南自贸港全岛封关后，洋浦港航线网络建设重点优化干线、区域和通道服务。远洋方面，洋浦港实现北美直连；东南亚航线更密更稳，印尼覆盖三大港口，菲律宾、马来西亚东部地区提升至周班，印西精品航线直达蒙德拉；区域衔接上，洋浦港强化与粤港澳大湾区、西部陆海新通道和平陆运河的联动，集疏运网络加快形成。

　　随着航线由单点开线转向网络化服务，洋浦港多式联运从“首单落地”加快向常态转变。今年4月，中远海运集运成功推动首票“一次申报、一单到底”海铁多式联运业务，一批重庆摩托车配件经铁路运至湛江，换装海运抵达洋浦后出境。杜成财说，借助快速通关，中转时间压缩至5天，效率提升近30%。

　　今年8月，洋浦—湛江“并行港+多式联运(水水)”进口首单落地，标志多式联运通关模式实现进出口双向全覆盖。杜成财表示，水水中转多式联运自动对接上线，单证信息自动生成合规报文，减少人工操作，通道衔接更顺、单证更简、中转更快。

　　“封关以来，洋浦港智慧港口建设给码头作业带来实际提升。”杜成财举例讲道，智能泊位系统将单次泊位计划工作从过去两三个小时压缩至半小时以内，“先锋船港通”平台上线，无人集卡进入测试试运行等。“整体看，作业计划更快、单证衔接更顺、人工操作更少。”

　　封关还带动洋浦港港口业务从单一箱量转向品类多元。杜成财透露，冷链水果稳定到港，澄迈地瓜整箱冷链销往新加坡；沥青罐箱直达泰国，全国首单保税LNG罐箱国际转运落地；猫砂、平菇菌丝、家居板材等特色出口持续拓展。

　　如何更好服务海南自贸港建设？杜成财表示，将提升码头能力，承接大船和远洋干线，强化与东盟、粤港澳大湾区及西南腹地的通道衔接；推进智慧绿色运营，提高通关和作业效率；推动加工增值免关税等政策红利转化为产业增量，把洋浦港建成面向东盟和全球市场的重要集装箱枢纽港。(完)