המחדל שמתחדד - והחשד שנבדק: הטייס המחבל ש"עבר הקצנה בסוריה" כבר טס לישראל
ל-ynet נודע כי בחקירת המחבל העומאני שניסה לרסק את טיסת "פליי דובאי" נבדק אם כבר טס בעבר לישראל, בניגוד להכחשות בתדרוכים הראשוניים. חומרת המחדל רק מתבהרת עקב החשיפה שבעבר נאסר עליו לטוס ב"עומאן אייר" בגלל הקצנה דתית, כשלפי דיווחים הוא ביקר במולדתה של אמו - סוריה. האם הייתה "רשימה שחורה" של טייסים, ולמה ראש השב"כ לא דפק על השולחן אם התריע?
תגיות
החשיפות על כך שהטייס-המחבל המאם אל-המאמי, שניסיונו לרסק את טיסת "פליי דובאי" לישראל סוכל ברגע האחרון בזכות תושיית הקברניט ההודי סמית מצ'צ'אר והנוסעים הישראלים שמיהרו לנטרל את המפגע, מחדדות את עומק המחדל האדיר. עוד לפני כן הודה ראש הממשלה בנימין נתניהו כי הייתה "פרצה" שאותה הצליח אל-המאמי לנצל - העובדה שאזרח של מדינה שאין לה יחסים רשמיים עם מדינת ישראל הורשה לטוס אליה - ול-ynet נודע היום (שבת) כי בחקירה נבדק אם בעבר הוא כבר טס לישראל. זאת בניגוד לתדרוכים הראשוניים שבהם הכחישו בישראל את האפשרות הזו מיד אחרי הפיגוע ביום רביעי האחרון.
לפי הדיווחים הלילה בתקשורת האמריקנית, כבר ב-2024 השהתה אותו החברה הקודמת שבה עבד, "עומאן אייר", בעקבות ההקצנה הדתית-ג'יהאדיסטית שעבר. ב"וול סטריט ג'ורנל" דווח כי לא ברור אם המידע הזה הועבר בהמשך לחברת "פליי דובאי" לפני ששכרה את שירותיו מוקדם יותר השנה.
החברה עצמה הודיעה כי בשל החקירה המתנהלת היא לא תתייחס לדיווחים. גורם שמעורה בפרטים אמר ל-ynet: "ברור שהייתה תקלת בטיחות אצל האמירתים. זה מספר 1. לא יטשטשו כלום. שום דבר לא יברח. גם אצלנו הייתה תקלה: נכנס עומאני לישראל ולא בדקתם אותו. כולם יצטרכו לעשות בדק בית".
בשלב זה נראה שהגורמים הרלוונטיים בישראל מנסים לגלגל אחריות. שב"כ טוען שהוא אחראי רק על חברות תעופה ישראליות, אבל נראה שמדובר בהקטנת ראש: מה הסיכוי שטייס ישראלי ירצה לרסק מטוס עם ישראלים? יש כאן כשל גדול בשיתופי הפעולה בין חברות התעופה בעולם.
אם הטייס נפסל בעומאן, למה לא התריעו מפניו? למה אין רשימה שחורה של טייסים שעברו הקצנה? כבר בשנת 2023 חוקק בכנסת חוק שמחייב את כל חברות התעופה להעביר לישראל את כל פרטי הנוסעים ואנשי הצוות שלהם, כחלק מהסדרי הפטור מוויזה עם ארה"ב. המאגר מועבר לרשות המיסים כדי לשמור על הפרטיות, אבל המוסד, שב"כ והמשטרה התעקשו לקבל את המידע לטובת סיכול טרור. סביר שהתכוונו לנוסעים - אבל מה עם הטייסים?
המקרה מחייב רוויזייה בכל מה שנוגע לאבטחת טיסות שמגיעות לישראל, עם אחריות של מערכת הביטחון לשלומם של הנוסעים הישראלים שמגיעים לארץ גם בחברות תעופה זרות. עובדה היא שישראל ידעה לפסול חברות זרות שדעתה לא הייתה נוחה מסידורי האבטחה במדינות שלהן.
אם ראש שב"כ דוד זיני התריע שיש מעטפת אבטחתית לא מספקת לטיסות הישראליות מאיחוד האמירויות (שעליהן הארגון אחראי), וקל וחומר לזרות, למה הוא לא דפק על השולחן ודרש עצירה שלהן עד לסגירת הפרצה? זה מעלה תהייה מה קורה עם טיסות ממדינות מוסלמיות או מדינות שבהן יש אוכלוסיה מוסלמית גדולה כגון אוזבקיסטן, אזרבייג'ן, הודו וטורקיה (בעבר). האם ביצעו לטייסים שלהם בדיקות רקע?
KioskNews shows a cleaned-up reading view extracted from the publisher’s page — the original always lives on their site, not ours.