T-34型教練機岡山訓練重落地 國防部稱操作誤差釀前鼻輪受損

空軍今（4）日接連發生2起飛安事件。上午有學員駕駛T-34型教練機進行單飛訓練，降落高雄岡山基地跑道時出現重落地狀況，造成飛機前鼻輪受損。空軍上午證實是新進學員操作問題導致機件輕損；下午則有F-16戰鬥機準備降落台中清泉崗基地時，因液壓系統故障，只能手動放下起落架，導致落地後鼻輪鎖死、卡在跑道上無法移動，機場一度暫停起降，影響4架民航班次。

吊臂將T-34教練機吊上拖吊車，準備離開。這架隸屬於高雄岡山基地的空軍T-34型教練機，4日上午進行學員單飛訓練時出現重落地狀況，造成飛機前鼻輪受損。所幸學員平安，事故影響16架次訓練機須轉降鄰近機場。

國防部副參謀總長執行官黃志偉上將表示，「不是機械因素，也不是其他因素，目前看起來是在操作上面出了一點小的技術上的誤差，所以造成了一點飛機輕微的傷損。可是它傷損並不嚴重，那現在場面都在控制之中，馬上跑道會恢復運作。」

學員駕駛T-34升空。據了解，T-34主要訓練項目是讓學員熟悉基本性能，以及對身體做航空生理訓練，另外還有練習僅靠儀器飛行、編隊進場及夜間飛航等訓練。事故發生後，專家也分析飛機發生重落地的原因。

前幻象飛官高志榮分析，「T-34這個飛機落地的仰角很淺平，學員一不小心有可能會造成鼻輪先觸地，因為它鼻輪伸出來的長度會比較長，跟主輪之間的水平線會很接近。那升力不夠，可能是他速度推小了，或者是他油門收快了，主輪落地的時間，瞬間鼻輪也跟著落地，點落地之後就會變成海豚跳。」

同樣在岡山基地，今（2026）年6月才發生一起T-34教練機失事事故，導致2名飛官殉職；如今又有事故傳出，引起外界高度關注。

黃志偉上將補充，「新進人員的操作，偶爾會發生這種情況，不過一切現在都在風險管控的範圍之內。」

國防部強調並非機械故障，但空軍飛安事件不只1起。一架F-16戰鬥機下午降落台中清泉崗基地時，因液壓系統故障，只能手動放下起落架，導致落地後鼻輪鎖死、卡在跑道上無法移動。事故影響4架民航機起降，直到下午2時17分才恢復開放。