« Une aberration totale » : la réforme du contrôle technique fait grincer des dents en Wallonie, « les automobilistes iront tous en Flandre »
Journaliste à la Rédaction générale
Touring s’inquiète avec l’entrée en vigueur de la réforme du contrôle technique en Flandre à partir de ce 1er septembre. « Une voiture pourra recevoir un certificat de contrôle valable un an ou deux ans selon la Région dans laquelle est présentée », pointe l’organisme de mobilité qui déplore « une situation pour le moins singulière ». Pour lui, les règles devraient être identiques dans tout le pays. Touring redoute « une augmentation du nombre de véhicules dangereux sur les routes et, par conséquent, du nombre d’accidents ».
L’élément central de la réforme flamande est la périodicité. À partir de ce 1er septembre, toutes les voitures particulières ordinaires seront soumises à un contrôle tous les deux ans quels que soient leur âge ou leur kilométrage. En Wallonie, le contrôle reste annuel avec des règles très précises permettant de passer tous les deux ans pendant une durée et un kilométrage limités. Le sud du pays va-t-il s’aligner sur ces nouvelles normes venues du nord, à l’image de ce qui a été décidé en matière de conduite autonome avec les voitures Tesla ?
Contacté par nos soins, le cabinet de François Desquesnes (Les Engagés), en charge du dossier, est plus que réticent, même si sa réponse nous laisse sur notre faim : « La révision du contrôle technique figure bien dans la Déclaration de politique régionale, mais elle ne se fera pas au détriment de la sécurité routière. Notre priorité demeure de garantir la sécurité de l’ensemble des usagers et de veiller à ce qu’aucune réforme n’ait d’impact négatif sur la sécurité des routes en Wallonie ». Et le cabinet d’ajouter qu’un travail préparatoire était « en cours au sein des services de la Région ». Lequel ? Nous n’en saurons pas plus.
Du côté du secteur des centres de contrôle technique, on rejette catégoriquement l’idée de généraliser la périodicité à deux ans. « En termes de sécurité routière, c’est purement et simplement une aberration totale », martèle Olivier Goies, CEO d’Autosécurité, le principal réseau en Wallonie. Il s’appuie sur des chiffres pour affirmer cela. Plus de 20 % des voitures sont recalées au contrôle technique lorsqu’elles passent à leur dixième anniversaire. Et le taux de refus ne fait qu’augmenter pour atteindre 25 % à la treizième année.
« Il faudra probablement attendre un accident dramatique pour que la Flandre fasse marche arrière »
« Vous trouverez cela moins comique lorsqu’une voiture aux pneus lisses viendra vous percuter sous la pluie parce qu’elle ne s’est pas présentée après un an. La réforme flamande est populiste et n’est absolument basée sur les données des taux de refus », tonne Olivier Goies. « Il faudra probablement attendre un accident dramatique pour que la Flandre fasse marche arrière. C’est comme cela que cela fonctionne dans notre pays », dit-il.
Mauvais pour le consommateur
Il dénonce aussi, à l’image de Touring, la volonté de la Flandre de supprimer à partir du 1er janvier 2027 le contrôle technique pour avant de revendre une voiture en occasion. Le représentant du secteur explique qu’à l’heure actuelle les taux de refus sont déjà très élevés alors que les véhicules sont pourtant préparés pour passer cette vérification plus détaillée que le contrôle annuel. Le consommateur risque d’avoir de mauvaises surprises, et pas seulement liées à des problèmes mécaniques.
« Lors du contrôle occasion, nous nous assurons que le véhicule n’a pas été volé et que tous les documents de bord sont en ordre. Parfois ceux-ci peuvent avoir été échangés avec un autre véhicule », détaille Olivier Goies.
D’une manière générale, il craint que des automobilistes wallons n’aillent en Flandre afin de ne plus passer que tous les ans : « Je pense qu’à un moment le Conseil d’État, voire la Cour constitutionnelle, devra trancher sur la question de la territorialité. Nous sommes aujourd’hui dans un imbroglio juridique important ».
Par contre, Olivier Goies estime que certains aspects de la réforme flamande pourraient être transposés en Wallonie : le fait de devoir présenter son véhicule si une attache-remorque a été installée par le constructeur automobile, ne plus devoir présenter l’attestation d’assurance ou encore l’allongement à deux mois, au lieu de 15 jours, du délai pour réparer des défaillances majeures. À l’époque actuelle, il n’est pas évident d’obtenir illico un rendez-vous chez le garagiste.
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