Verstappen perdió en Estados Unidos a su mano derecha en Red Bull

Una de las novedades del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, por la 18ª fecha del Mundial, estará en el muro de boxes de Red Bull. Max Verstappen no contará con una pieza clave en todos sus éxitos dentro de la categoría reina del automovilismo: Giampiero Lambiase, más conocido como GP, su histórico ingeniero de pista, con quien conquistó los cuatro títulos mundiales entre 2021 y 2024.

En su lugar estará Tom Hart, quien asumirá la comunicación con el neerlandés durante este finde en Austin.

La relación entre Verstappen y Lambiase va mucho más allá de las indicaciones por radio. Piloto e ingeniero construyeron una química especial que les permitió sacar el máximo rendimiento del auto, encontrar el balance ideal de la puesta a punto y resolver los problemas que aparecieron circuito tras circuito. Una sociedad que estuvo presente en las 73 victorias del tetracampeón mundial en la F1.

Max Verstappen festeja junto a Gianpiero Lambiase su triunfo en el GP de Las Vegas 2025. (EFE).

De la radio a los resultados: la conexión entre Verstappen y Lambiase

Una de las muestras más claras de esta relación, casi de uña y carne, o mejor dicho, de monoposto y muro de ingenieros, se dio en el último GP de Singapur. Allí, Verstappen sufrió problemas de comunicación durante toda la carrera, ya que el audio de su radio no permitía entender con claridad lo que decía.

Sin embargo, Lambiase encontró una solución tan sencilla como ingeniosa para comunicarse con su piloto, quien lideraba la carrera con los McLaren y Ferrari detrás.

“Perdón, Max. La radio está extremadamente mal. Max, con un auto de seguridad perderíamos la posición con Leclerc. Si estás dispuesto a aceptar quedar detrás de Leclerc después de entrar a boxes, no digas nada, solo activa y apaga el botón de la radio”, le indicó GP.

Ante la imposibilidad de responder con claridad, Verstappen simplemente encendió y apagó la radio para confirmar su decisión. Del otro lado, Lambiase entendió inmediatamente el mensaje y respondió: “Está bien, amigo. Entendido, gracias”.

Así, con apenas un movimiento, piloto e ingeniero lograron comunicarse para tomar una decisión estratégica durante el Virtual Safety Car, sin necesidad de intercambiar palabras.

De copa en copa, la relación entre Lambias y Verstappen en Red Bull, cuya última obra maestra fue el triunfo en Singapur. (@redbullracing en IG).

La maniobra reflejó el nivel de entendimiento que construyeron durante años y que volvió a dar sus frutos. Verstappen terminó conquistando su segunda victoria de la temporada, tras la conseguida en Malasia, la primera en Singapur y la 73ª de su carrera en la Fórmula 1.

Por qué Lambiase no estará con Verstappen y quién es Tom Hart

La salida de Lambiase de Red Bull comenzó a tomar forma en abril, cuando se conoció que el ingeniero británico había firmado un contrato con McLaren, escudería a la que podría incorporarse a mediados de 2027 o, como máximo, a comienzos de 2028, una vez cumplido el gardening leave, período de espera contractual que debe respetar antes de sumarse a otra escudería.

Mientras tanto, Red Bull comenzó a preparar su reemplazo de manera progresiva. El elegido es Hart, un integrante experimentado del equipo de trabajo de Verstappen que asumirá el rol de ingeniero de pista durante algunas carreras.

Max Verstappen charla con Tom Hart, su ingeniero de pista en Austin, quien reemplazó a Giampiero Lambiase.

Según los rumores que circulan en el paddock, Hart estará en el oído del tetracampeón mundial en los Grandes Premios de Estados Unidos, Brasil y Las Vegas, mientras que Lambiase mantendría su puesto en México, Qatar y Abu Dhabi.

De esta manera, Verstappen afrontará un nuevo desafío en Austin, donde deberá adaptarse a otra voz por radio después de años de éxitos junto a GP.

Hamilton y Bono, otra sociedad histórica de la F1

La relación entre Verstappen y Lambiase no es la única que dejó su huella en la Fórmula 1. Otro de los grandes ejemplos es el de Lewis Hamilton y Peter Bonnington, conocido como Bono, quien fue su ingeniero de pista durante la etapa más exitosa del británico en Mercedes.

Juntos conquistaron seis títulos mundiales de pilotos (2014, 2015 y de 2017 a 2020) y fueron parte de los ocho campeonatos consecutivos de Constructores que logró la escudería alemana entre 2014 y 2021.

Bono festeja en el podio junto a Lewis Hamilton su triunfo en el GP de Gran Bretaña de 2024, en Silverstone. (EFE).

Al igual que Verstappen y GP, Hamilton y Bono construyeron una relación basada en la confianza y el entendimiento dentro y fuera de la pista. Una conexión que quedó reflejada en una de las frases más reconocidas de la categoría: “It's hammer time”, la indicación con la que el ingeniero le pedía al siete veces campeón del mundo que acelerara al máximo.

Dos sociedades que marcaron una época en la Fórmula 1 y demostraron que, detrás de cada piloto campeón, también hay una voz fundamental desde el muro de boxes.

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