Hunden en Florida un transatlántico más largo que el Titanic para crear un arrecife
Un trasatlántico estadounidense más largo que el Titanic y que hizo más de 800 viajes en las décadas de 1950 y 1960 fue hundido el miércoles frente a las costas de Florida para convertirlo en el “mayor arrecife artificial del mundo” y un destino turístico.
El casco del SS United States, de más de 300 metros -unos 30 metros más que el Titanic- debe llenarse de agua de forma progresiva hasta hundirse en las aguas del golfo de México, a unos cuarenta kilómetros de Destin, en la costa noroeste de Florida.
Príncipe Rainiero III y princesa Grace abordando el S.S. United States en Le Havre, 1 de septiembre de 1956. (Foto: Getty Images)
/ BettmannPara que se hunda sin usar explosivos, se abrieron las válvulas que servían para alimentar su sistema de refrigeración, se retiraron más de 400 ventanillas del casco y se abrieron grandes boquetes en sus cubiertas.
Este proyecto por valor de unos 13,5 millones de dólares busca atraer a buzos y amantes de la pesca alrededor de este arrecife artificial anunciado como el más grande del mundo y que creará un habitát para la fauna marina.
Un robusto remolcador empuja al elegante y nuevo supertransatlántico SS United States hacia el río North, el 3 de julio de 1952, mientras el buque inicia su viaje inaugural con destino a Europa. La embarcación, de 990 pies (aprox. 302 metros) de eslora —la más grande y rápida jamás construida en los Estados Unidos—, fue despedida con entusiasmo por una multitud eufórica que abarrotaba el muelle. El navío, cuya construcción supuso un coste de 73 000 000 de dólares, aspira —de manera no oficial— a arrebatar el récord de velocidad transatlántica, que actualmente ostenta el transatlántico británico Queen Mary. (Foto: Getty Images)
/ BettmannEl imponente transatlántico transportó a bordo a numerosas celebridades, entre estas a John F. Kennedy, Marilyn Monroe, Salvador Dalí o incluso a Walt Disney. También Bill Clinton viajó en él en su juventud, para ir a estudiar a la Universidad de Oxford.
La primera travesía en el Atlántico del SS United States data de 1952 y la última de 1969.
Portada del diario de recuerdo entregado a los pasajeros del lujoso transatlántico SS United States, 1952. (Foto de Buyenlarge/Getty Images)
/ BuyenlargeAhora, la colosal nave deberá descansar en el fondo marino a 55 metros de profundidad y su punto más alto estará a 18 metros de la superficie.
Hasta ahora, el mayor arrecife artificial era un antiguo portaaviones hundido hace veinte años frente a las costas de Pensacola, también en Florida.
La cubierta cubierta de paseo de primera clase de las SS Estados Unidos el 10 de julio de 2014. En aquel momento el barco había estado atracado en un muelle en la costa de Filadelfia durante 17 años y había sido el objetivo de numerosos planes para salvarlo, todos los cuales fracasaron. (Foto de Michael S. Williamson/The Washington Post vía Getty Images)
/ The Washington PostAntes de su reciclaje submarino, el SS United States pasó más de un cuarto de siglo en un muelle de Filadelfia, en la costa este de Estados Unidos.
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