Acciones de aerolíneas asiáticas suben mientras el petróleo cae por esperanzas de paz con Irán

Investing.com - Las acciones de aerolíneas asiáticas repuntaron el martes, después de que una fuerte caída en los precios del petróleo aliviara las preocupaciones sobre los costes de combustible, impulsando la confianza hacia las compañías de la región tras meses de presión por los elevados precios de la energía.

Corea del Sur lideró las ganancias, con disparándose un 29,27% hasta los 7.950 wones, su nivel más alto desde el rango de precios de la sesión anterior, mientras que subió un 11,81% hasta los 8.710 wones y ganó un 11,17% hasta los 32.350 wones.

En Hong Kong, avanzó un 8,12% hasta HK$2,73, subió un 8,09% hasta HK$3,14 y añadió un 6,44% hasta HK$4,05.

Por otra parte, de Australia avanzó un 4,94% hasta A$9,77, mientras que de Taiwán ganó un 4,14% hasta NT$22,65. subió un 2,45% hasta S$7,12 y añadió un 2,64% hasta HK$15,54.

Los futuros del cerraron el lunes con una caída del 5,85% hasta los 92,57 dólares por barril, mientras que el bajó un 4,38% hasta los 86,85 dólares, a medida que la distensión de las tensiones entre Estados Unidos e Irán redujo las preocupaciones sobre interrupciones prolongadas del suministro.

La caída se produce tras un importante shock en los precios del combustible. La IATA espera que los precios del combustible para aviación promedien 152 dólares por barril en 2026, casi un 70% por encima de los niveles de 2025, lo que elevaría la participación del combustible en los gastos operativos de las aerolíneas hasta el 31,4%.

Varias compañías han cuantificado el impacto. Qantas elevó la semana pasada su previsión de costes de combustible para el primer semestre del ejercicio fiscal 2027 en 150 millones de dólares australianos, hasta los 3.750 millones de dólares australianos, a pesar de tener cubierto aproximadamente el 85% del año fiscal mediante coberturas, y espera que los precios elevados se mantengan.

Singapore Airlines registró un incremento del 78,5% en los costes netos de combustible del primer trimestre hasta los 2.250 millones de dólares de Singapur, mientras que el beneficio operativo cayó un 73,8%. Los costes netos de combustible del primer semestre de Cathay Pacific aumentaron un 58,5% hasta los 23.220 millones de dólares de Hong Kong.

El gasto en combustible de Korean Air en el tercer trimestre se disparó un 67% interanual hasta los 1,70 billones de wones, mientras que las tres mayores compañías aéreas de China también registraron fuertes caídas en sus beneficios a medida que los mayores precios del combustible de aviación erosionaron sus resultados. Los costes de combustible del primer semestre de China Eastern aumentaron un 36,2%, mientras que los de Air China subieron un 34,7%.

El repunte refleja las expectativas de alivio en los márgenes, aunque es posible que los precios más bajos del crudo tarden en trasladarse a los costes del combustible para aviación, dado el elevado nivel de los márgenes de refinado y los acuerdos de cobertura existentes.

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